波音为737MAX打“补丁”美国联邦航空局“认证外包”被质疑为让“狐狸掌管鸡舍”

美国波音公司27日发布波音737MAX系列客机飞行控制系统的软件升级程序。依照波音的表述，这次升级属于例行维护，无关先前两起737MAX8型客机空难。

按照波音的说法，这家全球最大客机制造商先前已经开发出修正自动飞行控制系统的“补丁”，这次软件升级只是例行维护。

一名波音主管说，这次升级“百分之百与埃塞俄比亚航空公司事故无关”，波音过去一直采取措施，让防失速系统“更强大”。

路透社解读，这是自两架737MAX8客机去年10月和本月相继失事以来，波音为第四代737系列客机采取的最强势公共关系举措。

路透社先前报道，波音这次飞行控制系统升级将对防失速系统作改进，包括探测到失速现象后，压低机头、增加航速的动作只做一次，不会反复。另外，波音还将增加对飞行员的计算机模拟培训。

美国联邦航空局27日说，波音公司提交的升级程序还没有通过评审和认证。不过，与一些航空运营商呼吁监管部门尽快批准的同时，美国航空公司飞行员联合协会呼吁，认证过程不能操之过急。

同一天，美国交通部督察长卡尔文·斯科韦接受国会参议院质询时说，联邦航空局已经同意7月以前加强监管参与认证过程的“外围部门”。这些“外围部门”通常是飞机制造企业的技术部门。

联邦航空局代理局长丹尼尔·埃尔韦尔辩解，这种做法“过去几十年持续生产出安全的飞机”，如果认证全部由政府包办，联邦航空局需要额外增加每年18亿美元经费和1万名雇员。

康涅狄格州联邦参议员理查德·布卢门撒尔在听证会上说，把安全监管代理给企业无异于让“狐狸掌管鸡舍”，“联邦航空局决定以省钱的方式管理安全，事实证明，既不安全，也不省钱。”据新华社

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