波音公司CEO首次致歉 承认客机姿态矫正“出错”

据新华社电美国波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格4日就近半年内两架波音737MAX8型客机坠毁致歉。

在米伦伯格看来，两起空难由“一系列因素”造成，原因之一是波音737MAX系列客机飞行姿态矫正系统的“错误”。

消除“风险”

波音公司网站发布一段视频，全程4分59秒由米伦伯格出镜，背景是客机组装工厂厂房内，他的语音时而伴有生产线噪音。

米伦伯格开篇声明：“波音对737MAX(客机)近期坠毁中遇难的人们致以歉意。”

将近半年内，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司各有一架波音737MAX8型客机坠毁，合计致死346人；全球超过300架波音737MAX8型和9型客机继而停飞，多个国家和地区组织停飞或禁飞这些客机。

视频中，他承诺，波音有责任消除“风险”。他重申，波音将升级737MAX系列客机的自动飞行控制软件，预期升级后的软件今后几周获得认证并加载进入客机控制系统；同时，与737MAX系列客机关联，这家全球最大民航客机制造企业将向飞行员额外提供培训及资料。

双重“错误”

按照米伦伯格的说法，以往经验显示，大多数事故“由一系列因素造成”，波音已经找到导致两起坠机事件的其中一个因素，涉及客机迎角传感器的“错误数据”触发机动特性增强系统“错误启动”。

客机飞行时机头越高，气流与机翼弦线之间的迎角越大。迎角超出一定范围，飞机面临失速风险。波音737MAX系列客机配备自动防失速系统，即机动特性增强系统。迎角传感器数据一旦显示飞机有失速迹象，这一系统可以无需飞行员介入即接管操作并使机头朝下骤降，化解失速风险。

失事前，印尼狮航客机和埃塞航空客机机头反复压低。

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