波音总裁承认失事客机飞行控制系统犯错 一改此前“遗憾”表述，首次向遇难者致歉

综合新华社电美国波音公司总裁丹尼斯·米伦伯格4日在公司官网上发表声明，承认在最近两起波音737－8客机（属于737MAX系列）空难事故中，飞机自动防失速的机动特性增强系统（MCAS）犯错，并表示将在未来几周内完成相关软件更新。

波音公司网站发布一段视频，全程4分59秒由米伦伯格出镜，背景是客机组装工厂厂房内，他的语音时而伴有生产线噪音。米伦伯格开篇声明：“波音对737MAX（客机）近期坠毁中遇难的人们致以歉意。”视频结尾处，米伦伯格以类似表述再次致歉。他承诺，波音有责任消除“风险”。“这是我们的事情，我们知道应该怎么做。”

3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737－8客机坠毁，这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司空难事故之后，波音737－8客机发生的第二起空难事故。

埃塞航空客机3月10日失事至今，米伦伯格多次提及上述两起空难，所用词语均为“遗憾”。

他重申，波音将升级737MAX系列客机的自动飞行控制软件，预期升级后的软件今后几周获得认证并加载进入客机控制系统；同时，与737MAX系列客机关联，这家全球最大民航客机制造企业将向飞行员额外提供培训及资料。

米伦伯格说，尽管两起空难事故的全部细节仍有待官方机构最终报告公布，但随着埃塞航空公司302航班事故初步调查报告的发布，“很明显”，在这两起空难中，飞机上MCAS都被迎角传感器的错误数据激活。

米伦伯格表示，多数空难都是由一系列连锁事件引发。在这两起空难事故中，本有可能打破其中的链条，避免事故发生。他承认，错误激活MCAS会加剧飞行员“高负荷工作环境”中的压力，而“消除这种风险是我们的责任”。

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