ABB性能 日系车油耗 还有王牌四驱 试驾全新Jeep指南者

过去，在中国Jeep就是越野车的代名词。SUV的崛起，让更多家庭喜欢上了Jepp这个充满野性的专业SUV品牌。Jeep也在积极发掘中国家庭消费者的需求，将最好的SUV体验，通过广汽菲克，在短短的三年时间带给45万中国消费者。其中作为Jeep首款进入中国的紧凑型SUV，Jeep指南者2012-2014连续三年蝉联进口紧凑型SUV销量冠军。国产以来，更是一直居于欧美合资紧凑型SUV销量前列。

如今，这辆专业级中高端城市SUV搭载全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机全面亮相。在阳春三月的安徽黄山脚下，依靠源自Jeep强悍的综合素质，在小镇、高速、山路、河滩间穿行流连，带我们穿越中国最美春天，领略了人们热爱生活的真正模样。

强大动力

性能超越豪牌，油耗堪比日系

试驾从营地出发，过山深线S205国道，途径京台高速，再至秀里古镇。全新Jeep指南者搭载了全新的GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，在1850rpm时即可爆发270N·m峰值扭矩，保证起步时的低扭输出。满载乘客和行李的状态下，起步却非常轻松。

行至京台高速，车队依次开始提速，最大功率127KW、1850rpm-4000rpm均可爆发270n·m峰值扭矩的超强动力参数，让全新Jeep指南者再次爆发出超越同级，媲美豪华品牌车型的强大性能。在实际高速超车时，油门踏板反应轻快给力，深踩油门后即可感受到澎湃的动力，让高速超车充满自信，如此小排量车型甚至也有推背感。匹配的ZF 9速自动变速箱，换挡顺畅，让车辆始终保持线性流畅的表现，起起停停间没有任何顿挫。

在三缸机横行的当下，全新Jeep指南者是难得依旧坚持采用四缸涡轮发动机的车型，使其驾驶稳定性更好，更多了一份安稳与宁静，没有小“三”烦恼，让同行伙伴可以舒适的休憩或欣赏美景。

全路况安心护航

Jeep 4x4 SUV智能科技实现全能驾控

全新Jeep指南者搭载了Jeep以引为傲的Active Drive智能四驱系统，更采用了业界首创后轴智能分离技术，真正实现中央传动轴完全静止，接近两驱的油耗表现。让试驾过程，将赏玩黄山美景与感受Jeep 4x4 SUV智能科技做到了合二为一。

为了能充分观察这套四驱系统的工作情况，在这次试驾中，Jeep特地安排了一场盘山公路路段为主的测试，在53公里左右的路程中，经过了城市道路、非铺装路面、山道、多重急弯等等复杂路况。这一测试过程中，全新Jeep指南者在良好路况下，均能保持两驱状态形式，而当遇到了复杂路况时，就能迅速切换到四驱状态给予更多保护，而且油耗表现仅6.5 L/100km。此外，全新Jeep指南者拥有适用环境最丰富的Selec-Terrain?路况模式自选系统，适应各种路况的驾驶模式可自由切换。

Trailhawk车型

同级最强四驱能力再升级

2002年，Jeep与美国军方共同开发包括了牵引力、通过性、循迹性、涉水能力和机动性五个标准的评价体系，即Trail Rated全路况操控测试。而通过了这一测试的Jeep Trailhawk?家族无疑是这个星球最强SUV的代名词。其中就包涵了全新Jeep指南者Trailhawk?高性能四驱旗舰版（4级）。

Jeep为此次测试特地打造了一条1.3公里的高难度道路，包括大于70cm深的湍急水流；还有大于20°的碎石坡道；甚至有没过了成年人膝盖的坑洼路面等等。全新Jeep指南者Trailhawk?高性能四驱旗舰版有着199mm的更高离地间隙，以及 31°接近角和32°离去角，面对各种极端路况，均可应对从容。而Trailhawk?特别配备的拥有同级唯一具备低速扭矩放大功能的四驱系统——Active Drive Low 智能四驱系统更是将其优势发挥得淋漓尽致。20:1的最大攀爬比让全新Jeep指南者Trailhawk?高性能四驱旗舰版有着更强的攀爬能力，脱困能力也更值得信赖。

“懂SUV 更懂生活 所以爱Jeep”,全新Jeep指南者继承了Jeep家族强大的四驱技术与高标准安全工艺的优良传统，此次搭载的GSE-T4 1.3T的全新动力，带来的更高效、更强劲、更贴近城市生活的出行体验，让全新Jeep指南者更加贴近城市用车需求，再次用实力诠释了“不是所有SUV都叫Jeep”。（谢群）

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