共享单车涨价别贴“成熟”标签

□毛建国

这几天，有关共享单车涨价的消息，引起了很多人的关注。4月9日，哈罗单车宣布涨价，将从4月15日起在北京地区实施新的计费规则：骑行费每15分钟1元，也就是说，骑行1小时需要花费4元，是原先的2倍。这是继小蓝单车、摩拜单车后第三家宣布涨价的共享单车。分析人士认为，在这个春暖花开、单车出行需求旺盛的时间点纷纷宣布涨价，与资本撤离后企业迫切的盈利动机有关。（4月9日《北京青年报》）

从免费时代进入一元时代，再到现在骑行1小时要花4元，虽然不是很爽，但相对于共享单车“烂尾”，这已然算是一个不坏的结果。而且，共享单车并非唯一选择，真要嫌价高可以“用脚投票”，还像过去一样出行，偶尔不便时再选择共享单车。更值得关注的，其实是共享单车这次涨价的理由。

针对北京地区单车涨价一事，哈罗出行方面表示，“共享单车行业涨价，是行业成熟的一种趋势，从跑马圈地到精耕细作的转变”。这给人一个感觉，以前共享单车不成熟，现在成熟了；而这种成熟，是以涨价为标志的。

谈到共享单车，费用是一个绕之不过的话题。虽然共享单车刚出来就给自己贴上了很美丽的标签，但不可否认，当初的低价和免费，对于共享单车推广起到了很大作用。而共享单车在发展过程中，其实有着很多问题，有些问题放在其他行业，恐怕一个石头就压倒了，就因为共享单车赢得了公众的同情，所以也就“带着问题上路”。

可以讲，收费不是问题，涨价不是问题，对于公众来说，共享单车最大的问题，其实在于两点，一是诚信，二是秩序。

“小黄车”的押金问题，一直是舆论场的焦点。很多人在盘算着，自己前面排着的上千万人，已经过去几个了；但也有不少人，其实早已经不抱以任何幻想，大家在心中倾向于认为，这笔钱已经打水漂。不要以为这只是一家公司的问题，大家只对这一家公司失望，其实这已经影响到大家对整个行业，乃至对整个互联网经济的信任。这也是对其他共享单车的提醒，如果把诚信丢了，让公众失望了，那么这家公司必然走不远。

而共享单车由于管理混乱影响公共秩序问题，也一直是社会关注的热点。目前共享单车市场已经逐渐从喧嚣中走了出来，但这个问题并没有得到充分解决。看看大街上，很多共享单车早就落了一层灰，不少都是东倒西歪，严重影响了市容市貌，给公共管理带来了挑战。既然公共单车进入了下半场，那么这个问题就必须得到重视和解决。共享单车不能只顾跑马圈地，而忽视了自身责任。

诚信和秩序，问题和责任，这其实才是判断共享单车是否成熟的标志。如果共享单车解决了这两个问题，自然可以称为是成熟了；如果不是，那就是扯虎皮贴标签。关于这次涨价，有互联网分析师认为，“与其说这是市场行为，更可理解为这是资本倒逼”。这恐怕也是大多数人的观点。任何一个市场，烧钱都是不可持续的；而当资本感受到压力时，也必然会落到地面上来。也正是因为如此，公众其实对于涨价，倒也不是过于敏感。当然，能淡看涨价，未必就会为涨价买单，但这就是市场。

涨价就涨价，别贴成熟标签。经过多年市场经济洗礼，公众其实已经成熟了，而共享单车就不要再为涨价贴成熟标签了。

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