梅奔与汉密尔顿，为何只续约一年？

F1车队梅赛德斯奔驰与“七冠王”汉密尔顿9日联袂官宣续约，这本是一件喜事，但续约内容却令外界十分惊讶。

僵局：各有各难处

双方原有的合约在去年底到期，之后的续约谈判却一度陷入僵局。据知情人士透露，梅赛德斯车队愿意支付的年薪是2000万美元，但汉密尔顿的要求是6000万美元。

由于上一份合同中汉密尔顿的年薪已经超过4000万美元，如今续约谈判要求6000万美元，在汉密尔顿团队看来合情合理，反倒是梅赛德斯车队所提的2000万美元邀约有点贬损了汉密尔顿，尤其是汉密尔顿刚刚又为车队赢得了一次年度双冠。

可在梅赛德斯车队看来，车队的“七连冠”是经过多年的高投入、高亏损换来的，新冠肺炎疫情的出现使车队的经营难度进一步加大，全员减薪是不可避免的问题。而且，即便2016年汉密尔顿没拿到车手总冠军，当年的车队总冠军依然是梅赛德斯车队，这说明车队“七连冠”首先应归功于赛车团队而非某位车手。

破局：队友否决权

“如果有人以为汉密尔顿能赢冠军是因为他有最好的赛车，他们应该看看土耳其站的比赛。”F1竞赛总监罗斯·布朗公开为汉密尔顿说话。去年的土耳其大奖赛是汉密尔顿提前加冕七冠王的地方，因为雨中作赛，赛道非常湿滑，汉密尔顿从第六位出发，但最终以领先第二名超过30秒的成绩完赛，而他的队友博塔斯在比赛中多次打转，最终只获得第九，在罗斯·布朗看来，这证明汉密尔顿是当今最有价值的车手。

不过车手的价值终究无法摆脱时代的背景，F1业内人士都认为在目前的F1大环境下，没有车队肯支付汉密尔顿要求的薪金。但正当外界以为此事山穷水尽的时候，汉密尔顿近日在接受媒体采访时却主动提出：“2021年我的目标就是八冠王，我将与我的车队一起努力去实现这一目标。”面对梅赛德斯车队雄霸F1的现实，汉密尔顿实现目标的唯一选择就是续约，因此他的这一表态暗示与梅赛德斯车队的续约谈判已经取得成功。

据悉，新合同的有效期为2年，汉密尔顿有权再延长一年。谈判破局的关键是梅赛德斯车队给汉密尔顿提供了一项特权——他在选择队友方面拥有否决权，同时汉密尔顿同意降薪。很少有车队愿意像梅赛德斯这样提供队友否决权，毕竟这会让任何一位汉密尔顿的队友都感到难堪。

定局：烧钱仅一年

而9日的官宣确认了续约的定局，但合同细则却迥异于此前的披露。

汉密尔顿不仅取得了队友否决权，而且还涨薪了。虽然年薪4000万欧元与此前的旧合约相差无几，但汉密尔顿取得了自己参赛时头盔和赛车服上两处商标的使用权及收益权，这其实是变相的涨薪，因为对于汉密尔顿这种世界冠军级车手而言，身上任何一处广告商标的价值都可以高达千万欧元。

涨薪扩权，显示着汉密尔顿一方是本次续约谈判的大赢家，所以他在官宣时才会显得非常兴高采烈：“我很高兴能继续开启我在梅赛德斯车队的第九个赛季，在此期间我们一起取得了不可思议的成就，也期待着在此成功的基础上更进一步。”

不过，与其说期待更进一步，不如说只能再干一年——梅奔车队为了留住他，虽说作出了巨大妥协，但这么烧钱是无法长久的，因此续约时间远远短于外界的估计，如车队负责人托托·沃尔夫所言，一年的续约时长已是谈判双方尽了最大努力的结果。

羊城晚报记者梁劲松

新闻推荐

倚仗C罗首回合两球 尤文第20次打进意杯决赛

信息时报讯（记者白云）在北京时间昨日清晨结束的一场意大利杯半决赛次回合赛事中，尤文图斯主场0:0战平国际米兰，但凭借首回合...