“太鲁阁号”408车次昨日上午在花莲大清水隧道处与滑落的工程车相撞后脱轨台铁事故致50死 交通部门负责人致歉

1.台湾铁路“太鲁阁号”408车次4月2日上午行至花莲县大清水隧道时发生出轨事故。

2.救援人员在事故现场进行抢救。新华社发

台湾铁路“太鲁阁号”408车次4月2日上午在花莲大清水隧道处与从山坡上滑落的一辆工程车相撞,酿成列车脱轨事故。据新华社消息,截至发稿,事故至少已致50人遇难,146人受伤。南都记者注意到,当天17时许,台湾交通部门负责人、台中市前市长林佳龙在社交媒体上发文致歉,称其理当承担一切政治责任。

4节车厢严重变形

事故列车共8节车厢,重大撞击导致5到8节车厢严重变形,2至3节车厢脱轨。车上乘客将近500人。事发后部分人员破窗或经车顶逃出,台湾多地消防部门也紧急前往花莲支援抢救,目前车内已无受困人员。

从现场发回的场面看,列车车头受创最重。有幸存者在获救第一时间接受台媒采访回忆,突然感到车身剧烈摇晃,自己也因摇晃而撞到车身。一些幸存者向记者展示身上的血迹。

2日是台湾清明连续假期的首日,东部交通因脱轨事件导致的铁路中断压力陡增,台湾有关部门及花莲县政府相关单位针对事件启动应急预案。台“交通部”称已启动替代方案疏通交通,东线铁路预计假期结束后才能恢复。

遇难司机将获从优抚恤

据台媒报道,“太鲁阁号”列车长已经获救,失联的司机已遇难。据报道,太鲁阁号上33岁的袁姓司机在2016年进入台铁,2017年担任助理司机员,2019年开始独立驾驶,2年多前结婚。台铁工会相关负责人表示,袁姓司机是因公死亡,目前规划以冒险犯难从优抚恤,以退休金总额加上15%抚恤。

据初步调查,事故原因疑似是隧道上方施工的工程车未拉手刹,导致滑落,造成火车脱轨。据悉,疑涉肇事的厂商负责人已被花莲警方带回侦讯。花莲“地检署”已派出调查组赶赴现场,查明事故原因。

林佳龙:承担一切政治责任

台湾铁路官网数据显示,2018年10月21日下午,第6432次普悠玛自强号曾在新马站出轨,18名旅客罹难、290名旅客受轻重伤。

林佳龙表示,普悠玛事故事发迄今不到三年,其上任后,虽重启调查、扩大追责、展开检讨,并配合台铁“总体检”进行上百项的台铁改革事项,但显然改革的速度和成果是不够的,“我有责任,也该负责。”

林佳龙表示,目前抢救优先,他会坚守岗位,持续努力救灾及疏运,也会与台铁共同配合运安会及司法单位调查,他不会、也不能在此时一走了之,理当必须承担一切政治责任。

声音

国台办、海协会、全国台联对台铁列车出轨事故伤亡台胞及家属表示哀悼和慰问

台铁“太鲁阁号”408次列车出轨事故发生后,大陆有关方面高度关切。

2日下午,国台办、海协会发表新闻稿,对在事故中不幸遇难的同胞表达深切哀悼,对遇难者家属及受伤同胞表达诚挚慰问。

中华全国台湾同胞联谊会2日下午发表慰问信,向台铁太鲁阁号408次列车出轨事故伤亡乡亲同胞表达哀悼和慰问。

慰问信说:“惊悉今日上午台铁太鲁阁号408次列车在花莲大清水隧道发生出轨意外,造成人员伤亡。居住在大陆的广大台胞对此深感悲痛。”

信里说:“两岸同胞是血浓于水的一家人。中华全国台湾同胞联谊会谨代表广大大陆台胞,向在此次事故中不幸遇难的同胞表示深切的哀悼,向伤者和遇难者家属表示诚挚的慰问。祈愿逝者安息,伤者早日康复。”

反应

台湾旅行业者吁当局补齐交通安全缺口

2日发生的台铁“太鲁阁号”列车脱轨事故造成重大人员伤亡。有台湾媒体称这次事件为台铁40年来“最严重”安全事件。台旅行业者接受中新社记者采访时指出,多年来,台湾东部交通事故频发,台当局应该尽快把安全缺口补齐。

海峡两岸公共事务协会副理事长、台湾旅行业品质保障协会发言人李奇岳当天接受中新社记者电话采访时表示。“此次事故是意外,但下面火车在行驶,上面在施工,本身就有危险”。

台湾东部公路、铁路交通近年发生数次严重事故,2018年10月,台铁普悠玛列车发生翻覆,造成18人死亡、超215人受伤；2019年10月,位于苏花公路的南方澳跨港大桥发生断裂,幸无人遇难。有台湾媒体称今次事件为台铁40年来“最严重”安全事件。

李奇岳指出,多年来,台湾东部交通事故频发,但因为环境评估等问题,“截弯取直”工程推进缓慢。此次工程车导致火车出轨事故,造成重大人员伤亡,台当局应该尽快把安全缺口补齐。

本版采写:南都记者林子沛实习生杨苓妍

综合央视新闻、新华社、中新网消息

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