●文、图/张华 昆山挂壁公路

昆山，位于太行山王莽岭的背面，是一个自然村的村名，位于山西省陵川县。昆山三面环山，20世纪90年代前，当地村民想要出村购买日用品，来回必须通过悬崖边的吊篮，交通闭塞严重影响村民日常生活。

1992年，政府决定为昆山村民修建一条乡村公路，只是，说来容易，真正施工起来却困难重重。首先，昆山村周边的山势十分陡峭，基本都是直上直下的悬崖峭壁，根本无法沿山势修建盘山公路，也无法将大型开山设备运上山来。其次，太行山的山体大多平面断层结构，无法用炸药爆破，因为一炮下去，整个山体都可能坍塌，从而殃及山谷里的植被和居民。也许正是在没有任何退路的情况下，太行山的开路者，创造了人类历史上的奇迹，施工者要从山头上吊到山腰，间隔十米左右分成一个操作平面。先在山腰间开凿出一个可供人进行施工作业的小洞，然后再分别向山腰的两头横向开凿，等到这十米左右的施工点贯通后，再移至另一个山腰的作业点开凿。据说当时开凿昆山隧道的施工队有七支，他们分别安排在不同的作业点，从山顶吊到半山腰，十米左右一个工作面，分段施工。他们使用的工具很原始，基本都是锤子加钢钎，凿下来的碎石，还得通过吊篮吊上山顶后靠人力运走。

昆山挂壁公路长约3000多米，大体从山顶的悬崖边上，逐步延伸至山腰下，尾端则是在山体平稳段修建的连接公路。公路贯通后，由于没有做后期处理，整个隧道到处是凹凸不平的山石路面，仅供大功率、小型化的柴油农用车进出。直到21世纪初，政府才对昆山隧道进行修整，路面铺上水泥，隧道内壁也进行喷浆加固，沿悬崖一侧还修葺了防护墙——驾车通过昆山挂壁，不仅需要胆量，更考验你的技术。

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