500多工人顶烈日奋战一线 汕湛高速汕头段洞内水库大桥左幅贯通，北环大道高架桥预计10天后贯通

在建中的汕湛高速公路洞内水库大桥。

本报讯（记者蔡晓丹、陈史摄影报道）围绕年底建成通车的目标，汕湛高速汕头段全线施工单位正冒着酷暑高温，全力以赴攻坚冲刺。潮阳段洞内水库大桥左幅已于7月24日拉通，将为潮阳境内施工段材料运输、机械通行提供便利的施工通道，对促进工程提速具有重要意义。北环大道高架桥预计10天后将全线贯通，这也标志着一标第三项目经理部潮阳、潮南段桥梁全线拉通。

昨天，记者从来到了位于潮阳区和平镇洞内水库的汕湛高速汕头段施工现场。中铁八局汕湛高速一标第三项目经理部施工段起于潮阳区和平镇，途经铜盂镇，终点位于潮南区峡山镇，线路主线全长约9公里。这短短的9公里，该经理部就需要负责起练江特大桥、北环大道高架桥、洞内水库大桥等6座桥梁，以及10座涵洞、1处互通立交和路基工程的施工。

为确保如期完成建设任务，施工单位挂图作战，倒排工期，500多名施工工人奋战一线。记者从该项目部了解到，大岗寮1号桥右幅整体化层已全部施工完成，左幅桥面正在施工，计划8月上旬全部完成。大岗寮2号桥已全部完成，为中铁八局承建范围内完成的第一座桥梁。全线所有路基已成型，除软基处理段落在预压期外，其余段落均具备水稳层施工条件，计划月底转入路面水稳层摊铺工作，国庆前所有主体工程完工。

连接潮阳铜盂和潮南峡山的练江特大桥，全长近1.4公里，因跨越通航河道，地勘揭示地质岩层复杂，桩基施工难度较大，需搭设钢栈桥及支墩平台进行施工。在克服各种困难情况下，该桥目前已基本完工。从记者的航拍镜头看，双向六车道的大桥就像一条银龙跨越练江，十分壮观。

练江特大桥进入潮南区后，经过一段路基后对接另一个控制性工程北环高架桥。这座桥梁长度将近3公里，左右幅各101跨，是汕头段最长的一座特大桥。该项目部党工委书记陈忠告诉记者，北环高架桥的桩基数量多，且部分为超过90米的超长桩，施工难度大，该桥所有桩基及梁片预制工作已全部完成，剩余7跨共70片梁未完成架设。“按照铺设进度，预计10天后北环高架桥将全线贯通。”

连接和平服务区的洞内水库大桥全长381米，为另一关键控制性工程。据陈忠介绍，由于桥位临近地方饮用水源“洞内水库”，岩层坚硬且孤石较多，施工单位利用了地质小钻辅助钻孔以提高钻孔进度。该桥左幅于7月24日实现贯通，打通了潮阳境内施工要道，右幅计划国庆前完工。记者在施工现场看到，工人正抓紧进行桥面系施工，设置防撞墙和浇筑混凝土路面层。

设计行车速度120公里/小时、双向六车道的汕湛高速公路汕头至揭西段是广东省高速公路网规划中“第二横”汕头至湛江高速公路的起点段，起点位于濠江区，接沈海高速（深汕高速），经潮阳区、潮南区和普宁市、揭西县，至揭阳市揭西县大溪镇，与汕湛高速公路大溪至博罗段对接。

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