汕头站客运枢纽及周边地区城市设计国际竞赛开启 高标准建设汕头城市发展重要功能区

本报讯 （记者李德鹏）汕头站客运枢纽及周边地区是当前汕头市城市发展重要功能区，也是展现汕头特色景观风貌的重要区域，未来将形成高速铁路、普速铁路、城际、城市轨道、接驳交通等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。为从更高标准、更高起点谋划汕头站客运枢纽及周边地区，把其建设成为展现汕头城市重要景观形象和现代城市风貌的集中展示区，成为名副其实的省域副中心、粤东区域中心城市的形象代表，汕头市开展汕头站客运枢纽及周边地区城市设计国际竞赛。近日，市自然资源局发布《汕头站客运枢纽及周边地区城市设计国际竞赛报名公告》（下文简称《公告》），对竞赛的范围与内容等进行明确。

竞赛规划涵盖两个层次

据悉，《公告》对竞赛范围与内容进行了明确，确定本次规划包括枢纽片区整体城市设计和枢纽片区重点城市设计两个层次。其中，枢纽片区整体城市设计范围包括在枢纽片区重点城市设计范围向外延伸区域。东至东海岸（新津河西岸），西至黄山路，南至中山东路，北至长江路所划定的区域，总用地面积约7.7平方公里。要求对整体城市设计范围内的片区整体发展定位、空间和用地布局、综合交通规划、公服设施配置、开放空间规划、建设更新时序等方面进行设计和衔接，强调枢纽片区与周边要素的协调和整合，构建复合多样的城市空间，为下一步火车客运站及周边区域控制性详细规划优化完善、修建性详细规划、重要地标性建筑物、公共开放空间景观设计等提供全面、系统的指导。

枢纽片区重点城市设计范围包括汕头站及周边区域，东至沈海高速、西至泰山南路以西约80米、南至金砂东路以南约80米，北至珠江路转珠津二横路所划定的区域，并要求向东、南等轴线方向延伸，总用地面积约1.35平方公里。要求以TOD理念为核心，以站城一体、高效便捷、立体复合、多维开发、宜居宜业为设计原则，对枢纽片区重点城市设计范围提出前瞻性与实施性并重的设计方案。从功能组织、交通组织、空间形态、公共空间、景观设计等方面，对枢纽及周边一体化开发进行深入设计；结合未来可能接入的交通设施，重点对交通枢纽与交通组织提出优化设计方案；面向实施提出进一步的节点设计与导控、更新指引。

项目采用国际竞赛方式

项目采用国际竞赛的方式进行，通过在网站发布报名公告，公开接受国内外设计单位（或联合体）的报名。竞赛委员会组织参赛单位遴选会，在所有通过审查的报名单位中择优选出6家设计单位（或联合体）作为正式邀请参赛单位。每家参赛单位限报送1个设计方案；不受理非正式邀请的设计单位（或联合体）报送的设计方案。方案编制时间为60天。竞赛时间为2019年9月（北京时间，下同）至2019年12月，9月5日至9月24日开始竞赛报名。

竞赛将通过参赛单位遴选、优胜单位评选最终确定深化单位，竞委会将从报名参加竞赛的设计单位中筛选出综合实力较强的6家单位，参赛单位完成竞赛方案后，竞委会组织专家评审会对6个竞赛方案进行评审，评选推荐3个优胜方案。再通过会议研究与谈判，结合方案情况、服务水平和报价情况确定深化设计单位。

允许联合体参与竞赛

正式获得邀请的参赛单位，按技术文件规定报送竞赛成果文件并经审查符合本次竞赛要求的，可获得成本补偿费人民币100万元（含税、组织代理服务费、设计费用等全部费用，下同），未通过技术审查或无效的成果不获得成本补偿费。优胜单位将额外获得优胜奖金人民币120万元。深化设计费用上限为人民币235万元。

公告中明确提到，欢迎具有国内外大型枢纽站、站城一体规划设计实践经验的设计单位独立或组成联合体报名参加。中国境内设计单位须具有独立法人资格，具备住建部颁发的有效的城乡规划甲级资质；境外设计单位须为在所在地合法注册的设计机构，为确保对竞赛内容的准确理解，竞赛团队应至少一名通晓中文的人士。

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