盐田港控股荃湾煤炭港进港铁路通车 接入惠大铁路，并入国铁网络，为“北煤南运”提供保障

南方日报讯（记者/杜艳通讯员/梁尹星）11月1日，由盐田港集团旗下公司投资代建的惠州荃湾煤炭港进港铁路正式通车，这标志着粤东地区最大煤炭码头——惠州荃湾煤炭港正式由建设期转入运营期。

惠州荃湾煤炭港进港铁路，位于惠州港荃湾港区纯洲作业区，全长1.87公里，总投资约3亿元，设计最大年通行能力达2000万吨，该路段的全线贯通，将使惠州荃湾煤炭港接入惠大铁路，并入国铁网络。

盐田港集团总裁刘南安表示，近年来，盐田港集团围绕构建“大海港”体系，稳步实施“转型升级、走出去”发展战略，积极响应国家建设长江经济带、粤港澳大湾区等重大战略，有效服务地方经济社会发展。惠州荃湾煤炭港正是盐田港集团服务大湾区建设，促进惠州市经济社会发展的重要实践。惠州荃湾煤炭港将致力于打造粤东地区最大的煤炭码头和煤炭集散基地，充分发挥海铁联运、绿色环保等优势，持续开拓煤炭供应链产业，在保障区域资源安全、深化区域能源合作方面发挥重要作用。

据了解，惠州荃湾煤炭港进港铁路建成通车将带来多方面积极意义。

首先，区域性专业煤炭码头主导作用进一步突显。惠州荃湾煤炭港投产运营，将成为粤东最大煤炭基地、华南地区能源运输系统重要的煤炭上水港和关键节点引擎。作为广东省重点投资项目，惠州荃湾煤炭港规划建设3个7万吨级泊位（水工结构15万吨级）及配套设施，分2期建设，设计年接卸能力2300万吨。其中，总投资约30亿元的一期项目于2013年7月开工，建设2个泊位及配套设施，陆域面积74.5万平方米，年接卸能力1500万吨。目前，项目建设将全部完成，进港铁路的通车，将使惠州荃湾煤炭港实现海铁联运，与北方大型煤炭下水港口相配套，为“北煤南运”提供坚实保障。

强势驱动惠州港加快迈向亿吨级大港。进港铁路打通了惠州港荃湾港区纯洲作业区铁路进港“最后一公里”，极大地提升了整个港区的水铁联运能力，将有效拉升惠州港公共码头的整体吞吐量，助力其迈向亿吨级大港。

记者还了解到，惠州荃湾煤炭港还投资了超过3.5亿元，建立起一套空、海、陆三位一体的污染防治体系。特别是投资2.1亿元建设的两座长500米、宽118米、高44米的全国最大环保封闭条形煤仓，将煤炭堆取转运控制在独立空间内，有效防治煤灰、扬尘污染，环保效果获得环保部认可和肯定。而此次进港铁路建成通车，也让煤炭能源接卸疏运有了绿色新选择。

此外，惠州荃湾煤炭港进港铁路建成通车，也使港区服务范围直达珠三角、粤东、赣、湘乃至中南腹地，打通了区域煤炭能源运输海铁联运快捷新通道，以更高的效率、更环保的方式，为区域能源安全提供更有力的保障，为粤港澳大湾区建设提供煤炭能源服务，并进一步深化区域对外能源交流。

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