1688天！1688米！超级工程这样建成

深圳特区报广州4月2日电（记者 严俊伟 通讯员 粤交集宣）2018年12月14日，随着最后一块钢鞍罩顶板安装到位，虎门二桥项目坭洲水道桥主体工程全部完成。施工单位广东长大公司虎门二桥S4标项目经理罗超云，在南沙大桥（虎门二桥项目）通车的这天，给记者讲述了用1688天完成了主跨1688米大桥的过程。

2014年4月30日，第1天：签订施工合同，当时的狮子洋还是一片汪洋。

2014年6月12日，第42 天：打下第一根钢管桩。

2014年9月10日，第134 天：虎门二桥试验桩开钻，跨径1688米，桥墩高260米的虎门二桥，其“定海举足”桩基建立在水下超坚硬、钻进难度超级困难的“磨刀石”上。

2015年9月27日，第515天：桩基浇筑完成。建设者以如琢如磨的精心战胜地质、泥浆配合比、桩基直径超大施工过程难把控一系列难题，经省质监站检测，虎门二桥Ⅰ类桩数量超出桥梁大直径超深桩基施工中10%。

2015年11月15日，第565天：锚碇超大方量浇筑首战告捷。

2016年2月26日，第668天：虎门二桥承台施工。

2016年3月20日，第690天：“18000立方”！坭洲水道桥东锚碇混凝土浇筑方量统计表显示一个创纪录的数据。为使超大跨径悬索桥坚如磐石稳如泰山，需要在桥梁东、西主塔两侧开挖建设直径超过90米、深度超过30米的两个锚碇。从地连墙施工、锚碇取土、锚碇填芯浇筑，建设者成立“青年突击队”，首战取得74小时连续浇筑12000立方混凝土大捷，在施工中高歌猛进，创下了连续108小时连续浇筑18000立方混凝土的施工纪录。

2017年4月12日，第1080天：坭洲水道桥主塔封顶，工人们腾跃欢呼。高达260米的主塔像两只强壮的臂膀擎起桥梁上部构造的力量。在主塔施工的545天内，建设者实现了塔柱各节温度可控，控制精准稳定，攻克了超高空塔柱施工中混凝土浇筑的裂缝问题，全面提升了桥塔品质。

2017年6月16日，第1144天：坭洲水道桥先导索顺利过江，桥梁建设转入上部构造施工。

2017年9月26日，第1246天：首根基准索架设施工。

2017年12月17日，第1338天：主缆架设完成。

2018年3月15日，第1416天：虎门二桥钢首片钢箱梁吊装。

2018年5月25日，第1480天：由于悬索桥上部构造施工具有特殊性，各工序之间衔接度非常高、过渡时间特别紧。建设者创造了344天完成从先导索施工、猫道建设、主缆牵引、钢箱梁吊装系列施工。一举创下82天完成504根3043米主缆索股牵引架设、70天完成176片49.7米宽钢箱梁吊装施工纪录。

2018年12月14日，第1688天：“安装到位”！凌晨两点，坭洲水道桥260米高空主塔刚鞍罩安装精准到位。

至此，第1688天，虎门二桥项目主跨长1688米的主体工程全部完成。

2018年12月14日当天，罗超云发了这样一条朋友圈，“随着最后一块钢鞍罩顶板安装到位，坭洲水道桥主体工程全部完工。图纸变成现实，1688天，1688米，是巧合，还是注定？值得纪念！”

其实，这不但是“超级工程”从图纸变为现实的成长过程，更是建设者践行工匠精神实现人生梦想的过程。

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