雅白线扩建项目工程进度过半

漠阳江特大桥正在进行预制箱梁架设及现浇箱梁等桥梁上部结构施工。梁文栋 摄

本报讯（记者/王静）省道540线阳江雅韶至白沙段是西部沿海高速与云阳高速的联络线，也是阳江城南片区道路交通主干线。11月10日上午，记者走访雅白线扩建项目了解到，该工程总进度已达52%，其中桩基础完成85%，路基铺设长度为9公里，架设了238片箱梁，全部工程预计明年年底完工，将有效缓解城南片区交通压力。

当日上午，记者来到雅白线扩建工程的预制箱梁厂，只见3台龙门吊高高耸立，下面整齐地分布着预制箱梁钢筋骨架胎膜工具和钢筋加工模具，看上去十分壮观。龙门吊将一捆捆钢筋运送至胎膜工具和加工模具处，工人们根据模板对钢筋进行加工，完成预制箱梁制作工序，再将制作好的钢筋和预制箱梁运送至漠阳江特大桥、那龙河大桥等施工段。“预制箱梁厂每天可完成3片预制箱梁，包含4种规格，比施工现场制作和拼接节省时间，整个流程更加规范。”施工现场负责人表示，项目工程施工路段多为淤泥层，平均厚度5米多，且施工点不连贯，为工程推进带来很大困难。施工方正想方设法提高工作效率，确保工程按进度进行。

记者在漠阳江特大桥施工现场看到，桥梁下部桩基施工、承台建设已经基本完成，正在进行预制箱梁架设及现浇箱梁等桥梁上部结构施工。漠阳江特大桥最大跨径为80米，且有通航要求，主要采用挂篮悬臂现浇施工。在23号主桥墩处，塔吊将建筑材料运送至桥墩上部，工人们在5米高的桥墩上绑扎钢筋，进行0号块浇筑施工。施工现场负责人告诉记者，漠阳江特大桥左右幅将各拓宽12.5米，形成双向8车道，增加桥面通行能力。下一步，桥梁护栏将采用滑模施工，将模板一次性组装完成，设置有施工人员的操作平台，采用提升装置同步进行混凝土浇筑和滑动提升，免除模板拆卸工序，加快施工速度，整体结构性能更加稳定。

据了解，雅白线扩建项目工程起于西部沿海高速公路雅韶收费站出口，终点与省道277线平交，路线全长约17.86公里，设计时速为80公里。全线共布设特大桥1座、大桥3座、中小桥6 座、涵洞35道，综合管廊1680米。扩建工程一般路段在原路基两侧各拓宽5米，由双向4车道改为双向6车道；城南片区路段在原路基两侧各加宽5米作为绿化带；其中4座桥梁将左右幅拓宽，形成双向8车道。

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