中山总部经济区（石岐片区）动工 投资超500亿元,将引入社会资本方主导工程建设和运维

8月3日，中山总部经济区（石岐片区）举行动工仪式，标志着中山市实施“强心”战略进入新阶段。南方日报记者叶志文摄

石岐河畔，一排工程车整装待发，此时仍是一片荒地的这一片区，几年后就将变成中山市又一个城市新中心。8月3日上午，中山总部经济区（石岐片区）举行动工仪式，标志着中心组团落实“强心”战略取得了实质性进展。

为更好融入粤港澳大湾区城市群建设，中山在中心组团规划了总面积超过3平方公里的中山总部经济区，分为石岐片区、东区片区、北岸片区。上周率先动工的石岐片区规划面积1.1平方公里，总投资超500亿元，是中山首次尝试以“PPP+EPC”模式开展融资的项目，引入的社会资本方将主导开展工程建设及运营维护，其中建设期3年，运营维护期10年。

●南方日报记者孙嘉琳

最高500米楼宇提升中山天际线

中山总部经济区（石岐片区）项目核心区域北临岐江，南至盛华路、富康路，西起东华路，东至起湾道，拥有丰富的自然山水资源，深厚的城市人文特色，以及便利的城市交通体系。对外交通方面，该片区1公里范围内有2个大型综合交通枢纽——中山北站和中山站，加上105国道和环珠三角高速公路、京珠高速公路、深中通道连接线等对外交通通道环绕周边，区位优势十分显著。

整个项目主要划分为金融商务区、中央服务区、滨水生态休闲区、花园独栋区和公寓配套区等多个空间形态及13类功能定位。其中，金融商务区规划建设超高层楼宇12栋，最高建筑控高500米，将成为中山城市发展的新地标，提升中山城市“天际线”。项目产业发展定位为高端科技金融、智能创意文化、新型众创空间、现代信息服务、工业设计和检验检测等企业总部，通过创新驱动、总部引领、城市更新推动石岐区和中心组团新一轮发展。

中山副市长高瑞生表示，中山正立足省委赋予的“三个定位”，全力参与粤港澳大湾区世界级城市群建设，以重大发展平台为载体，引入大企业、大项目，推动经济社会高质量发展。石岐区全力以赴推进中山总部经济区（石岐片区）的规划建设，仅用了8个月便完成了项目所需的前期工作，项目的动工是一个标志性的起点，希望各有关单位和部门继续通力合作、密切配合，共同为项目顺利推进提供强有力的保障和便利的条件，推动全市“强心”战略的实施。

打造多元立体内部交通系统

作为大力提升城区辐射带动力的重要抓手，在谋划建设中山总部经济区（石岐片区）项目过程中，石岐区和市有关部门进行了大量的创新突破，开创了多个中山市项目建设的“先河”。

在规划设计上，该片区采用了全新理念，是中山市首个“城市设计先行”的开发项目。通过公开招标方式委托知名设计机构高标准开展城市设计，在城市设计基础上进行项目片区控规修编，并将城市设计先进理念融入后续的初步设计和施工设计中，以清晰的片区功能分区、空间形象及建筑风貌。

作为中山首次尝试以“PPP+EPC”模式开展融资的项目，总部经济区对区内19项基础设施和公共配套工程进行打包融资建设，作为整体项目同步推进；又引入社会资本方主导开展工程建设及运营维护，充分发挥市场运作机制优势，以最高效的方式为片区发展提供高质量的公共服务设施。

中山市未来要发挥“东承”作用、强化“西接”功能，需要有新的空间载体。除了已实现多项创新突破，中山总部经济区（石岐片区）还将在建设新型产业体系、构建全面开放格局、推动共建共治共享方面进行探索。

通过规划整体优化路网结构系统、在区内规划高架城轨站点和预留地铁站点、增设过江隧道、完善地下道路网系统、建设综合管廊设施、建设城市标志性跨江大桥等，中山将在这一区域内打造多元立体的内部交通系统，便捷高效地连接港珠澳大桥、深中通道、深茂铁路等重大交通基础设施，构筑中山城区对外开放新格局。在TOD（公共交通为导向）模式、小尺度街区、海绵城市、功能混合、倡导步行、尊重老城、低影响开发等设计原则的指导下，总部经济区将建设为拥有便捷公共交通体系、完善公共服务设施及智慧化文化人居环境的宜人社区，充分满足人民群众对美好生活向往。

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