中山熟肉制品“搭上”国际航班 中山市一航空制品企业力拓市场，从“云端配餐”进入“地面餐桌”，每年产值超亿元，其中出口超千万元

在控制严格的车间，工人只需接过肉肠，放置在一旁的铁架上即可。搭配木耳的火腿片，将供应给日本航线的国际航班；烟熏的火腿片，将供应欧洲航线的国际航班……在位于中山市南朗镇的广东澳利茗航空制品有限公司包装车间，肉香味扑鼻而来，车间内整齐堆放着小批量的火腿、午餐肉、烟熏肉肠等熟食制品。这些产品，将送往机场配餐公司，出现在旅客的餐桌上，飘香云端。

公司董事长陈一鸣介绍，2004年投产后，从航空食品起步，如今国内起飞70%的国内、国际航班上的头等舱、商务舱，配餐均使用他们的肉制品；同时，通过出口香港、澳门，为港澳航班配餐。在“云端配餐”带动下，该公司熟肉制品如今拓展到酒店、连锁餐饮、面包烘培、高铁配餐等领域，每年产值超亿元，其中出口超过千万元。

文/本报记者 黄凡 唐益

通讯员 何雪雁

图/本报记者 文波

1 为“云端”提供近300道菜式

要走进澳利茗的生产车间，不是件轻松的事。在第一间更衣室内换上干净拖鞋，在第二间更衣室内换上工作服、戴上两层头套、口罩、摘下饰品，走进风淋室完成第一次全身清洁后，进入车间前还要再次洗手消毒。完成这一系列程序后，新鲜的鸡胸肉、鸡肉肠才出现在眼前。

鸡肉肠、牛肉肠、芝士肠，鸡扒、鸭胸片、鱼柳、火腿、培根、烟肉……澳利茗主要生产西式熟肉制品，作为航空配餐的肉类供应商，前后为“飞机餐”所研发的菜式近300种。如为马来西亚航空头等舱和公务舱配送的是“黑椒牛肉”和“红椒鱼柳”；为北京飞往欧洲的国际航班配送的是“香草熏鸡”。航空公司每季更换餐牌，每次更换均为客人提供两到三种选择，为此，澳利茗根据配餐需求研发新菜式。

因其生产模式和质量把控均按出口标准和流程执行，除日常供应外，在不少重大活动的航空配餐中，也有他们的身影。副总经理邢林根回忆说，2015年，欧洲某著名球队到访中国，机场配餐公司就把配餐的重任交给了他们。运动员对餐饮标准非常严格，从食品的原料就要把控好，面对这些特殊的客人需求，邢林根没有丝毫犹豫就拿下了订单。这已不是他们第一次接特殊订单，在国内举办一些重大的国际性会议时，澳利茗也常常作为飞机上肉类饮食的供应商，为国际宾客提供安全的餐饮。在航空配餐领域，澳利茗积累起了自己的信誉和名气。

今年1-8月，澳利茗共出口货物33批，重量281.7吨，货值85万美元。早在2006年，他们开始为港澳航班供应熟肉制品，如今60%的出口产品供应航班。13年来，没有接到一例投诉。2016年，澳利茗投入6000多万元的新车间投产，从德国、意大利进口生产设备；在中山海关的协助下，从设计到生产流程，全按新的国际化标准执行。

2 从“云端”走到“地面”

跟随澳利茗公司工作人员走进新投产车间，全新的设备正在运转。当天，车间内正在生产鸡胸肉、鸡肉肠和牛肉肠。偌大的车间内，仅有不到10名包裹得只剩下眼睛的工人。鸡肉肠生产线上，机器转动，出来的鸡肉肠已经穿好肠衣、呈十厘米左右一条。工人只需接过鸡肉肠，放置在一旁的铁架上即可。生肉车间和熟肉车间，隔着一道墙。鸡肉肠被推入熟肉车间后，将在这里接受烟熏、烤制。随后被送往包装车间，进入冷库。这些产品，除了供应“云端”外，还将进入“地面”餐桌。

由于历史原因，国内销售的产品和出口产品存在一定标准差异。在此背景下，中山于2016年率先在出口食品企业中试点 “同线、同标、同质”工程（以下简称“三同”工程）。在中山海关的协助下，澳利茗是最早实现出口和内销同线、同标、同质生产的企业。

实施“三同”工程之后，澳利茗开始大力开拓国内市场，大量产品从“云端”餐桌走到“地面”餐桌。邢林根介绍，如今该公司产品已经供给所有从广东始发的高铁、高端酒店、学校以及大型连锁超市等，进入“云端”餐桌和“地面”餐桌的产品，加起来达到800多种。在深圳的超市内，市民可以买到澳利茗生产的鸡中翅等产品。而在中山，一些连锁面包店内鸡扒等也来自于该公司。

中山海关介绍，该关对于航空食品的监管非常严格，从源头进行监管，排查风险，确保无问题产品流出。无论供应“云端”餐桌还是进入“地面”餐桌的澳利茗产品，都按照航空食品的监管标准来执行。

“如今肉类原料采购要来自具有出口备案资质的供应商，每批原料进入生产前均由中山海关实施抽检。”中山海关驻民众办事处查验二科副科长朱海军表示，为了确保航空食品安全，中山海关对猪肉原料及其制品批批抽样进行风险监控，同时不定期深入企业进行日常监管，从生产车间、冷库管理、运输加工、成品控制等全链条进行监管，发现问题及时提出整改意见，帮助企业把好质量关。

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