运营48年的中山水出码头完成使命结束运营 中山供港活鱼今起全部改走陆路

本报讯（记者 黄凡 通讯员 施宽）3月14日16时37分，随着最后一艘满载供港活鱼的船舶“中食200号”缓缓驶离，运营了48年的中山水出码头完成使命，正式结束运营。

水出码头建于1972年，2004年新码头在小榄裕民落成使用，是广东省目前唯一专用供港淡水活鱼码头。每天早上，一车车装载着草鱼、鳙鱼等近10种淡水鱼品种的小货车从中山市港口、东升、坦洲等多个镇区养殖场驶来。经过码头工人们紧锣密鼓的装船，晚上即可到达香港，流向千家万户的餐桌。2004年以来，通过水出码头出口的供港活鱼超过15万吨，货值约17亿元，日均曾一度达5万公斤左右，占香港市场份额的30%以上。活鱼产供已成为中山与香港之间365天风雨无阻的约定，保障了香港的市场需求。

今后，水出码头这样的繁忙景象将不再上演。

粤港澳跨境物流通道的不断完善，促进大湾区跨境渠道更加便捷顺畅。随着海关通关一体化改革等系列便企惠企政策落地及珠三角路陆交通网不断完善、珠港澳大桥开通，路陆交通在时间、成本上的优势逐步显现，经过多年发展，水出集团活鱼供港运输方式已从单纯的水运逐渐转变为水陆结合。海关通关一体化后，企业可在中山报关，货物直接运至深圳、珠港澳大桥等路陆口岸出口，不用辗转中山口岸。

陆路运输耗时更短。从中山各个养殖场到深圳的陆运时间已减至2小时左右，比起水路也不受台风影响。“以前一船鱼运到香港要7个多小时，现在用车最多只要3个小时，陆路与水路相比更有保障，以前一打台风，香港人就没鱼吃，现在不会了。”有着30年活鱼供港经验的水出船队队长李祥辉说，“近几年，水出集团每天有近50吨活鱼通过陆路运抵香港元朗，占运输总量的一半以上，今后将全部通过陆路运输。”

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