“超级电池”可为码头吊机节油65% 中山企业小万能源的超级镍电池储能系统，已在轨道交通、节能电梯、港口机械、军用特种电池等行业多个领域应用

实现节能减排的超级镍电池。 本报记者 余兆宇 摄正常情况下，一台吊机吊起一个40吨的集装箱需要400千瓦的发电机组，应用了超级镍电池储能系统后，只需要110千瓦，节油率达到65%。10日上午，记者来到位于小榄的中山市小万能源科技有限公司采访时，见到了这些中山产的“超级电池”。

公司总工程师卢海军对记者表示，公司研发的电池已经通过中国北方车辆研究所（201所）安全认证，目前除了码头吊装设备外，还在矿山机器等大型特种设备、电梯、新能源大巴、数据中心备用电源系统等方面实现应用，在保障安全运行的同时，实现节能减排。

本报记者 黄启艳

■装上“超级电池”，码头吊机节油65%

在生产车间，卢海军拿起一个圆柱型的电池跟记者介绍说，这是一个单体电池模块，外壳是高强度304不锈钢，双安全阀结构。特种装备及大型工业设备对电池的要求非常高，市场需要安全可靠、超高功率、快速充放电且寿命长免维护的电池。公司技术团队正是从这些方面入手，生产研发出了超级镍电池。

以应用于和记黄埔旗下深圳盐田港码头的电池储能系统为例，卢海军带着记者来到车间一角的“电池柜”，只见密封的“电池柜”里装着排列整齐的单体模块，据介绍，一台吊装机械需要两台这样的“电池柜”。以往，一台吊机吊起一个40吨的集装箱需要400千瓦的发电机组，应用了这样的两台“电池柜”后，与柴油发电机组成混合动力系统，现有的发电机组只需要110千瓦，综合节油率达到65%，节油率全球领先，且使用寿命超过200万次，大大降低了运营成本，减少了排放污染。目前超级镍电池储能系统在盐田港已使用7年，电池性能衰减不到10%。

“目前和记黄埔码头只使用了两家公司的产品，我们产品的比例占三分之二，另一家是日本东芝的钛酸锂电池系统。”卢海军说，公司已经申请了多项专利，保护产品的知识产权。

■开拓新领域，电梯停电可应急运转一小时

最近，小万能源与中山市电梯协会签订了战略合作协议，月底公司将把产品送去协会用在电梯上进行测试。卢海军说，高层电梯运行功率大，也是人口比较密集的场所，所以对应急电源系统中电池的安全性要求极高。以往的应急电源一般是铅酸电池和超级电容，储能和使用寿命有限。所以，当电梯运行过程中出现停电情况时，只能通过“断电平层”解决，即降到最近的电梯楼层，让梯内人员撤出。但小万能源正在测试的电梯应急电源系统由于储能电量大、输出功率大的优势，电梯一旦遇到供电系统故障（停电、火警等），应急电源系统立即把储存在电池中的电能供给电梯使用，使电梯可以脱离市电网络独立运行一定的时间，使高层住户或行动不便人士能够使用电梯，达到快捷、安全的自动救援。根据测试结果，超级镍电池可以提供电梯应急供电约一个小时。

该公司董事长关锐强对记者说，香港港铁集团了解到公司的产品后，认为公司正在使用的电池系统维护成本高，订购了一套储能系统样机试用。同时，上周在湖南株洲中车集团，与中车集团负责动力系统的首席专家进行技术对接，对方有意向将超级镍电池技术应用在电动大巴、卡车上面；中国国家铁路集团有限公司也有意向应用在混合动力机车方面。“坦诚地说，这些大企业都认可我们的超级镍电池技术，但公司刚起步规模小，我们正在考虑融资问题，做大生产规模，实现公司的稳定可持续发展。”

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