斗门造“天恋”飞机腾空而起 首次从白蕉通用机场飞抵航展现场

“天恋”双座轻型教练机准备起飞。本报记者 曾遥 摄本报讯（记者张帆）11月3日上午10时整，在磨刀门水道边的珠海白蕉通用机场，一架亮白涂装的“天恋”双座轻型教练机腾空而起，向珠海机场方向飞去。据悉，这次飞行是当日上午6时30分刚刚获批的，是斗门制造的通航飞机首次从白蕉通用机场起飞参加中国航展。

“天恋”由市海卫科技有限公司设计制造，是一款具有中国自主知识产权的轻型固定翼通航教练机，相继取得了中美两国的适航证。

首次从斗门飞到航展现场

“这是第一次由斗门设计、制造的通航飞机，从白蕉通用机场起飞参加航展。”海卫科技董事长助理郑桂平表示，自己是3日6时30分收到获准飞行的通知，感到很意外、很激动。“之前是不能从这里飞到航展现场的，只能拖运过去。”

“这一飞，我们足足等了8年。”郑桂平表示，这表明我国发展通用航空产业的步伐，又往前迈进了一步。“天恋”飞起来了，带来广阔的市场，有了市场就会极大促进企业发展，提高企业的智能制造水平。

今年5月，白蕉通用机场获颁民航中南地区管理局B类许可证，至此该机场跻身全国第40个B类通用机场。

白蕉通用机场系珠海首个由民营企业投资建造的通用机场，位于磨刀门水道堤坝西侧，跑道长525米，从起步规划到取得证件历时12年，从开始的军航野外临时起降点到民航通用机场，见证了我国通用航空发展的风雨历程。

81岁老人试飞“天恋”

“天恋”首飞参加航展的机长是李卫国，试飞员名叫蒋德秋，今年81岁。

八旬老人腰不弯、背不驼，脚步稳健。“我飞过100多种飞机，包括法国的"幻影2000"。”蒋德秋介绍。

蒋德秋的名字在航空界赫赫有名，他是原中国航空航天工业部军机局总工程师兼试飞局总工程师，我国不少飞机的首飞和试飞都是由他完成的。

1982年6月，我国组团到法国对“幻影2000”进行考察。该团成员由空军和航空工业等相关部门人员组成，随团试飞员是葛文墉和蒋德秋。

据悉，在国内要熟悉一款新飞机最少需要7-10天的理论学习，葛文墉和蒋德秋试飞“幻影2000”，却只有一天多准备时间，他们只有加班加点，尽量把最需要的内容记住。

在随后的4个飞行日中，葛文墉和蒋德秋先后试飞了7架次“幻影2000”。“试飞内容包括特技、航行及对地攻击、雷达、空战、全外挂试飞等。”蒋德秋说。

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