万吨钢材集聚珠海西站广珠物流公司迎开门红

到货量骤增，广珠铁路物流公司珠海西站物流园园区作业繁忙

物流园员工挑灯夜战，忙而不乱

珠海高栏港正像一块巨大磁铁吸引着货物源源不断而来。日前，在珠海西物流园龙门吊区域，吊机正在繁忙作业，将大量的钢板和螺纹钢一一堆放到指定位置。广珠铁路物流发展股份有限公司副总经理吴永强直言：“今年1月和2月，我们钢材码头的到货量同比增长超过200%。”

据介绍，今年2月12日开始，珠海交通集团下属广珠铁路物流公司珠海西站物流园区全体员工已严阵以待，做好了迎接节后第一周忙碌工作的准备。第一批5000吨螺纹钢船于2月12日晚靠泊珠江钢管码头并卸船；紧接着的5600吨螺纹钢、3500吨钢板、3000吨卷钢装船离开始发港，陆续抵达高栏锚地，等待靠港作业通知。如今，春节期间通过铁路送达的4000吨钢板开始进入大量提货阶段，大批提货车辆在园区轮候。预计3月份码头、铁路到达钢材等货物总量会接近5万吨。吴永强称，广珠物流公司全程供应链业务节后步入“开门红”，为2019年整体业务实现跃升的目标打下坚实的基础。

傲人“成绩单”的背后，广珠物流公司做了怎样的努力？据透露，去年广珠物流公司在珠海交通集团的领导下，多措并举、多点发力，将钢材集散定为公司的重点发展方向，通过“贸易+物流”双轮驱动深耕客户需求，拓展增量市场，为客户提供全程供应链订制化解决方案。同时，该公司还为周边装备制造类企业打造钢材共享仓，实现“统仓统配”“VMI+JIT”的现代仓库管理模式，进一步提高了格力、三一、天顺、东方重工等大型重点企业的生产效能。

吴永强举例，以前货物运输到企业，企业需要设置仓库，并需要租用吊车，再用汽车运送至企业的仓库，需要用料时再进行分配，“现在这些中间环节由我们去做，企业不再用设置仓库，或者可以将自有仓库用来储放成品，需要用料时让我们及时配送。我们根据企业的需求，在仓储、理货、配送的过程中进行优化，帮助企业节省了约20%的物流成本。”这种模式获得了不少企业认可。吴永强直言：“物流只有做得更精细、更扎实，客户才会认可。在刚开始的时候，我们也是摸着石头过河，但在优化磨合过程中，也和企业建立了相互信任的关系。未来我们这个模式可能也会复制到其他先进制造业企业。”

谈及今年的发展，吴永强充满信心，他透露，目前室内仓库已是饱和状态，新建三个钢材集散仓库前期工作正在紧锣密鼓进行，将新增2.2万平方米库存面积，预计今年内开工建设。

另据悉，去年广珠物流公司业务总体收入12余亿元。下一阶段，广珠物流公司将进一步紧贴市场精耕细作，严格执行交通集团年度规划的各项要求及举措，力争整体经营及各项重点业务再上新台阶。文/图 钱瑜 刘捷

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