珠机城际铁路金海特大桥首个钢主塔架设成功为世界首座公铁同层多塔斜拉桥

金海特大桥首个钢主塔架设成功 受访者供图

羊城晚报讯记者郑达，通讯员谢珍、孟庆虎、支荣报道：19日11时18分，由广珠城际投资建设、中铁大桥局承建的世界首座公铁同层多塔斜拉桥——珠机城际金海特大桥首个钢主塔成功架设到位。

珠机城际金海特大桥起自珠海横琴新区，跨越西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，是珠机城际二期关键控制性工程。大桥首次采用多塔钢构体系公铁两用斜拉桥结构，主跨为3×340米的公铁同层四塔斜拉桥，全桥长1369米，宽49.6米，中间为双向160千米/小时的城际铁路，两侧为双向六车道的100千米/小时高速公路，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

“有别于普通桥塔分节施工，金海特大桥的钢塔采用空中整体竖转安装，整个竖转过程分73个步骤，才能将水平放置的钢塔起吊空中翻转至铅垂状态，姿态犹如空中‘跳芭蕾’。”据中铁大桥局五公司珠机城际金海大桥项目经理陈晓剑介绍，为了保证“空中芭蕾”起舞的安全性，中铁大桥局专门为主塔定制研发了专用控制系统，钢塔竖转过程可采用数字可视化智能监控技术，控制主塔整个的空中姿态。

据介绍，大桥于2018年4月开工，目前大桥钢箱梁、钢塔架设、连续钢构施工均已全面展开。目前，26号墩、27号墩墩顶46米长钢梁均已完成架设，其余钢结构后续正在进行有序安装施工。大桥预计2023年正式建成通车。作为珠海重要东西向通道之一，金海公路大桥建成后将连接珠海机场以及港珠澳大桥，也是横琴新区对外最重要的交通转换枢纽。届时，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短主城区和西部城区的交通时间。

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