广东拟今年7月执行国六排放标准 二手车加速贬值 ,行业呼吁放宽流通限制

加快二手车流通，不仅利好二手车行业，也将带动新车消费。郜小平摄

2月16日,广州正式发布国六排放标准延期实施的公告,一直备战车型切换的经销商也松了一口气。

除了“提前批”的广州、深圳相继调整执行时间外,最近,北京也发布消息自7月1日起执行国六排放标准。“国六”实施的主要城市不再“抢跑”的直接原因是汽车厂家在产品排产计划上“跟不上”,汽车市场也没有做好相应“准备”。多方权衡下,推迟国六执行标准也就成为共识。

随着这项政策的逐步落地,新车与二手车行业还将面临哪些挑战?

焦点1

粤A牌价格短期或看涨?

“新政将有利于使用异地牌照的广州车主拥有更充裕时间回迁车辆,避免日常用车中遭遇"开四停四"的尴尬。”广骏二手车负责人唐暖康如此评价说。

不过,有车主说,自己买的是国五车型,之前办理了非粤A牌,之后一直在等摇号,接下来，他可能会考虑拍牌方式来迁入车辆。

“这半年内车牌拍卖价会不会有所上涨。”最近,这位车主的内心也是很纠结。

根据今年1月的广州小客车车牌指标竞价情况,个人成交均价为39196元,而去年同期为25213元。在广州“开四停四”政策后,车牌竞价出现上涨趋势。

焦点2

国六新车货源并不充分

目前,各大汽车厂家已按照“国六b阶段”要求,对市场上在售车型逐步切换。记者从生态环境部“机动车环保网”上查询到,目前已有1129个车型达到“国六b阶段”标准。然而,市场上完成产品全部切换的经销商仍寥寥可数。

记者走访广州市场发现,目前市场上在售车型仍以国五排放居多。某品牌经销商负责人向记者透露,尽管厂家在技术上已提前进行了准备,但国六生产排期短、产能低,厂家对部分有国六“发货”需求的经销商并不能一一满足,在产品供应的优先顺序上,以各地“红头文件”上的时间为主要依据。

具体来看,广汽传祺、东风日产、福特、大众等经销商已完成部分车型的国六切换:传祺GS4/5到货新车均为国六排放,其余车型仍为国五排放,长安福特4S店内新蒙迪欧/新蒙迪欧PHEV、翼虎、锐界、福睿斯均已有国六车型供应,相比之前出售的国五车型,国六车型价格上涨了3000—8000元不等;东风日产也完成了部分国六车型切换……目前,在记者走访的品牌经销商中,仅有广汽丰田、东风启辰、马自达等为数不多的经销商全部车型已完成国六切换。

“广州的决策还是慢了一拍。”一家4S店销售负责人告诉记者说,现在车企在车型供应切换上,各种材料都准备好了,现在突然延期,那要不要供应国五车型?“如果重新供应国五,显然会造成资源的浪费,如果像深圳那样提早通知延期,车企还可以有较为充足的时间做准备。”

他说,其实只要能上牌,对消费者来说,国五、国六车型差别并不大,更谈不上质量差别,现在购买国五车型性价比最高,优惠幅度很大。“新车一般可开个三五年,届时换车,国六车将面临怎样的政策还不确定。所以,刚买新车考虑残值并不现实”。

焦点3

二手车面临跨市交易难题

一个不可忽视的问题是,全省同步在7月1日实施国六标准后,国五及以下标准二手车无法跨市转让。

目前,在广州市场上,正在流通的二手车包括国三、国四、国五、国六等车型,而二手车市场的主力交易车型正是国五车型,车辆较新、排放清洁、价格适中,随着国六排放标准的实施,如果过渡时间不足,将对二手车交易带来重创。

广州千里发名车汇总经理何启明告诉记者,按照新车两年后进入换车周期的规律,国五排放车型进入市场刚好两年,正是二手车流通的旺盛期。如果珠三角地区将国五车型排斥在外,很多二手车商的日常经营都难以维持。

广东省汽车流通协会会长严斐认为:“限迁政策只是限制了低国标车辆的买卖交易,但不能阻止车辆在珠三角范围流动,并不能从根本上解决汽车排放对环境的污染。”

之前实施国四国五标准时为何没有出现如今的困扰？严斐还补充道,政策当时给予二手车行业一个渐进的过程,而此次国六从一开始就要求二手车和新车一同实施新标准。这就意味着,实施新标准的一年内，国六车型还不会流通到二手车行业，整个二手车行业届时将出现“无车可买”的可怕局面。“这个时候，如果对珠三角地区给予一年以上的过渡期，政策更符合市场规律”。

目前，广东省内的珠三角地区对二手车仍保留着“限迁”政策，非珠三角区域已全面放开了二手车流通。然而，珠三角地区一直是省内二手车交易最活跃的区域，目前占全省交易量的70%左右，也是高端二手车的主要消费市场。二手车的“限迁”，明显抑制了这些区域汽车消费力的释放。例如，想以旧换新的消费人群,因为手中二手车不能流通而贬值,因此抱着将车开到“报废”的心理,未能合理消化二手车,腾出购车指标购买新车;而购买二手车的消费人群却担心二手车政策多变,车辆贬值太快,犹豫出手。

“适度放宽二手车排放标准,加快区域之间的二手车流通,看似只对二手车有力的政策松绑,也将对新车市场带来较大的刺激,带动新车消费潜力的释放。”严斐分析道。

如果现阶段珠三角地区全面放开二手车流通并不现实，那么，二手车经销商寄希望于能够在珠三角城市间有更宽松的二手车政策落地。去年7月,《广东省大气污染防治条例(征求意见稿)》正式对外发布,其中明确提出“珠三角地市之间互迁的,所交验的机动车不得低于迁入地上一阶段执行的新车污染物排放标准。”

国六标准实施在即，二手车行业却如临大敌。如果给予二手车流通合理的过渡期或在珠三角城市间放宽流通限制，均将对行业发展带来巨大影响。南方日报记者郜小平

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