电动车不“上楼”，配套服务要“下楼”

贺成

确保“电池”不上楼，最重要的还是保证电动自行车能在楼下集中充电，这就需要小区能提供安全、充足、价格适中的公共充电桩。但记者在走访时发现，很多小区只是张贴了不能推车上楼、不能在楼道充电的告示，却没有划出提供独立区域的公共充电桩；而有的小区虽然有公共充电桩，却出现了大量闲置，使用率不高……（5月18日北京日报客户端）

对于这个问题，不能不引起重视。近年来，因电动车上楼引发的小区公共安全事故，已经不是一起两起：2011年4月25日，北京市大兴区旧宫镇一民房发生火灾，造成18人死亡；2017年9月25日，浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾，造成11人死亡；2021年5月10日，成都市成华区丛树家园小区一电梯内电瓶车起火，致使5人受伤……而且,几乎每次都引起火灾，都有人员伤亡，都对公共服务构成威胁，实在是“伤不起”。

2018年，公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》，其中就明确规定：“规范电动车停放充电行为。公民应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。”可见，禁止电瓶车上楼，也算是有法律依据。

但是，这也不能因为禁止电瓶车上楼于法有据，物业就只是跟着张贴不能推车上楼、不能在楼道充电的告示了事。实事求是说，之前之所以出现电瓶车上楼，就是因为：一方面，物业并没有履行好职责，对电瓶车上楼放任不管。《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》明确要求，物业服务企业应当组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查，及时消除隐患。具体说，对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理；对拒不清理的，要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。

另一方面，则是物业作为小区的管理服务主体，却并没有提供相应的配套服务。形象点说，法律已经禁止电动车上楼了，物业的配套服务却不肯“下楼”。近年来，电动车数量很多，要有效维护好小区公共安全，治理好电动车上楼现象，只有一味地“堵”，这不公平，也很难奏效，关键还是要在“疏”上作文章，补齐以往短板缺陷。

新闻推荐

完善宣誓效忠制度 有力夯实香港公职人员责任担当

香港特区立法会日前三读通过《2021年公职（参选及任职）（杂项修订）条例草案》，17万名特区政府公务员也已签署声明，表示拥护香...