清远最美中轴景观线来了！南方+航拍带你先睹为快

最近，清远洲心大桥又刷屏朋友圈了。原来，洲心大桥工程施工已经接近尾声，最近几天晚上，工人们正在加班加点对灯光进行调试。

洲心大桥开通之际，工人们正在加班加点对灯光进行调试。 全媒体记者 曾亮超 摄

有不少市民拍下了大桥亮灯的镜头，洲心大桥色彩变化多端，震撼新奇，与凤城大桥、沦洲大桥的灯光交相辉映，让北江变得流光溢彩，无比惊艳。

洲心大桥色彩变化多端，让北江变得流光溢彩，无比惊艳。 全媒体记者 曾亮超 摄

清远洲心大桥位于凤城大桥和伦洲大桥之间，距两座桥均为2.2公里，起点在沿江东路北侧约350米处，终点在北江一路南侧约400米处。北江四桥有48米超宽断面，包括双向六车道，两侧绿化带，专用自行车道和人行道。

该桥自2015年动工以来，历经三年，其施工进展一直备受外界关注。总投资约10亿元的单索面双直塔斜拉桥的洲心大桥，不仅投资金额大，建设难度还大，它攻克了水下溶洞、超宽断面施工、洪水期间高水位承台施工等技术难题。

最近，清远洲心大桥又刷屏朋友圈了。原来，洲心大桥工程施工已经接近尾声，最近几天晚上，工人们正在加班加点对灯光进行调试。

洲心大桥开通之际，工人们正在加班加点对灯光进行调试。 全媒体记者 曾亮超 摄

有不少市民拍下了大桥亮灯的镜头，洲心大桥色彩变化多端，震撼新奇，与凤城大桥、沦洲大桥的灯光交相辉映，让北江变得流光溢彩，无比惊艳。

洲心大桥色彩变化多端，让北江变得流光溢彩，无比惊艳。 全媒体记者 曾亮超 摄

清远洲心大桥位于凤城大桥和伦洲大桥之间，距两座桥均为2.2公里，起点在沿江东路北侧约350米处，终点在北江一路南侧约400米处。北江四桥有48米超宽断面，包括双向六车道，两侧绿化带，专用自行车道和人行道。

该桥自2015年动工以来，历经三年，其施工进展一直备受外界关注。总投资约10亿元的单索面双直塔斜拉桥的洲心大桥，不仅投资金额大，建设难度还大，它攻克了水下溶洞、超宽断面施工、洪水期间高水位承台施工等技术难题。

最近，清远洲心大桥又刷屏朋友圈了。原来，洲心大桥工程施工已经接近尾声，最近几天晚上，工人们正在加班加点对灯光进行调试。

洲心大桥开通之际，工人们正在加班加点对灯光进行调试。 全媒体记者 曾亮超 摄

有不少市民拍下了大桥亮灯的镜头，洲心大桥色彩变化多端，震撼新奇，与凤城大桥、沦洲大桥的灯光交相辉映，让北江变得流光溢彩，无比惊艳。

洲心大桥色彩变化多端，让北江变得流光溢彩，无比惊艳。 全媒体记者 曾亮超 摄

清远洲心大桥位于凤城大桥和伦洲大桥之间，距两座桥均为2.2公里，起点在沿江东路北侧约350米处，终点在北江一路南侧约400米处。北江四桥有48米超宽断面，包括双向六车道，两侧绿化带，专用自行车道和人行道。

该桥自2015年动工以来，历经三年，其施工进展一直备受外界关注。总投资约10亿元的单索面双直塔斜拉桥的洲心大桥，不仅投资金额大，建设难度还大，它攻克了水下溶洞、超宽断面施工、洪水期间高水位承台施工等技术难题。

最近，清远洲心大桥又刷屏朋友圈了。原来，洲心大桥工程施工已经接近尾声，最近几天晚上，工人们正在加班加点对灯光进行调试。

洲心大桥开通之际，工人们正在加班加点对灯光进行调试。 全媒体记者 曾亮超 摄

有不少市民拍下了大桥亮灯的镜头，洲心大桥色彩变化多端，震撼新奇，与凤城大桥、沦洲大桥的灯光交相辉映，让北江变得流光溢彩，无比惊艳。

洲心大桥色彩变化多端，让北江变得流光溢彩，无比惊艳。 全媒体记者 曾亮超 摄

清远洲心大桥位于凤城大桥和伦洲大桥之间，距两座桥均为2.2公里，起点在沿江东路北侧约350米处，终点在北江一路南侧约400米处。北江四桥有48米超宽断面，包括双向六车道，两侧绿化带，专用自行车道和人行道。

该桥自2015年动工以来，历经三年，其施工进展一直备受外界关注。总投资约10亿元的单索面双直塔斜拉桥的洲心大桥，不仅投资金额大，建设难度还大，它攻克了水下溶洞、超宽断面施工、洪水期间高水位承台施工等技术难题。

最近，清远洲心大桥又刷屏朋友圈了。原来，洲心大桥工程施工已经接近尾声，最近几天晚上，工人们正在加班加点对灯光进行调试。

洲心大桥开通之际，工人们正在加班加点对灯光进行调试。 全媒体记者 曾亮超 摄

有不少市民拍下了大桥亮灯的镜头，洲心大桥色彩变化多端，震撼新奇，与凤城大桥、沦洲大桥的灯光交相辉映，让北江变得流光溢彩，无比惊艳。

洲心大桥色彩变化多端，让北江变得流光溢彩，无比惊艳。 全媒体记者 曾亮超 摄

清远洲心大桥位于凤城大桥和伦洲大桥之间，距两座桥均为2.2公里，起点在沿江东路北侧约350米处，终点在北江一路南侧约400米处。北江四桥有48米超宽断面，包括双向六车道，两侧绿化带，专用自行车道和人行道。

该桥自2015年动工以来，历经三年，其施工进展一直备受外界关注。总投资约10亿元的单索面双直塔斜拉桥的洲心大桥，不仅投资金额大，建设难度还大，它攻克了水下溶洞、超宽断面施工、洪水期间高水位承台施工等技术难题。

洲心大桥还体现“创新、协调、绿色、开放、共享”的特点。桥型设计致力于桥梁与周边山水环境的协调；大桥采用了桥面STC、环保雨污水收集系统等绿色技术；采用了公路桥梁技术的高标准、又赋予了城市市政、景观桥的多功能性，兼容并包，它串联了北江、燕湖、长隆等景观，再配合景观台和“山水清远”的灯光设计，形成了清远市区的一道亮丽的景观中轴线。北江四桥的多功能性使得行人、自行车、机动车可以在桥上分道而行，安全共享。

出来技术亮眼外，备受关注的“洲心大桥”还源于交通功能的重要性。在以往时间，受上下班高峰影响，导致在新旧城往返的路段总是要塞上很久，有时短短一段路程可能要走上大半小时。

洲心大桥通车后对市区交通网络发挥着举足轻重的作用，从此，北江两岸的居民可通过大桥快速来往洲心、大学城一带，这不但给来往两岸的市民带来便利，而且还能快速进入各大高速路口（广乐高速、佛清从高速等），大大缓解市区过江交通压力。

【采写】全媒体记者 黄剑琴

【摄影/摄像】全媒体记者 曾亮超

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