客车监控员鸥家坚： “千里眼”把关 护航旅途平安

监控员鸥家坚盯着电脑屏幕，监控车辆的实时位置。/佛山日报见习记者符诗贺摄

文/佛山日报记者岑雪莹

春运旅客脚步匆匆，旅途中，却有这么一群人，尽管没有跟旅客直接打交道，却为返乡旅客一路护航。他们默默无闻，守在电脑前24小时监控客车运行情况，他们就是监控员。近日，记者走进佛汽集团车辆安全智能监控中心，看看监控员如何保障春运安全。

300多辆客车的“千里眼”

踏进佛汽集团车辆安全智能监控中心，正前方安装了一块大屏幕，工作人员则在各自办公桌上盯着电脑屏幕。在监控员鸥家坚的电脑屏幕中，省内地图上布满了密密麻麻的点，这些都是受监控车辆的实时位置。

正常情况下，这些点显示为蓝色。下午3时半，一辆正前往阳山的客运大巴却从蓝色转为红色，在一片正常行驶的“蓝点”中显得尤为突出。鸥家坚马上选定该车辆，调取车上六个监控摄像头查看实时情况。其中，显示司机位置、乘客位置和前门位置的屏幕都很正常，但车前方摄像头的实时视频中显示车距为“999”。实际上，车距并没有那么远。鸥家坚告诉记者，“这种情况就是车辆信号在隧道或者其他信号较弱的地方，这时系统就显示车辆可能存在问题。”

鸥家坚是一名卫星定位监控员，其涉及的监控范围主要是道路旅客运输车辆。监控中心采取的是智能监控平台，监控员需要特别注意有没有“报警提示”，比如日常超速、车距不足、没有按核定线路行车、夜间没有按规定停运等行为都会触发警报。今年，智能监控系统还实现了人脸识别与路况识别功能。其中，人脸识别功能可以辨别吸烟、疲劳、眯眼、打手机等行为，而路况识别功能则是了解车辆在行驶过程中有没有打转向灯来判断车道，监测与前车的车距。通过各项监控，达到杜绝客车行驶中各种违规行为的目的。

监控员24小时不掉线

“只要有一辆车在走，监控员就要上班。”30岁的鸥家坚已经在岗位上度过第七个春运了。

鸥家坚喝了一口茶，又目不转睛地盯着电脑屏幕。实际上，卫星定位监控员都是24小时在线的。因此，鸥家坚和同事们分成三班制，全天候对营运车辆进行监控，其中晚班工作时间更是从23时至次日7时。为了确保工作的延续性，监控员一上班就会先查看两个交班的本子，提前了解前一班的情况。工作过程中，一旦发现车辆有问题，就要作出相应的处理。

春运期间，客车的运行密度大了，热门线路有增加班次，这也意味着一些相对“冷门”的线路班次会有减少。客车营运的线路调整，监控员也要分辨出客车有没有按规定的线路、时间行驶。一旦发现客车超速，监控员就需要发送信息提醒车辆控制好车速。如果还没改善，监控员还要致电集团下属单位中分管安全的领导跟进处理。

监控工作看似枯燥、辛苦，但当300多辆客车平安完成了一天的运营后，鸥家坚心里还是感觉特别欣慰。临近春节，一些企业也在陆续放假，但是监控员春节期间往往需要值班。“春节都要上班的，幸好家人对自己工作理解。”鸥家坚说，最大愿望就是乘客平安到达目的地。

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