普及自行车专用道非常重要

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近期周边国家的疫情形势，加剧了我国外防输入的压力。“广东首次发现新冠病毒巴西突变株，系第四次检测到国际主流新冠病毒突变株”（南方网5月10日），表明了防疫形势的复杂性。在此背景下，接种疫苗尤为重要。对此，“钟南山指出，中国新冠疫苗的接种率距全民免疫还远远不够”（《羊城晚报》5月10日）。截至5月8日，我国内地累计报告接种新冠病毒疫苗超过3亿剂次。与全国人口总数相比，这一数据确实还不够高。

在庞大的人口基数面前，一些看起来很高的数据其实很低。比如，“广州人均水资源量低于600立方米标准，全民节水势在必行”（金羊网5月10日）。广州河道纵横，有岭南水乡之称，但事实上，广州却属于缺水型城市。城市建设日新月异、人口呈不断增长态势，这些都需要大量消耗水资源。可见，全民节水真的很重要。

同样重要的还有自行车道的建设。为何重要？一方面，共享单车与电动单车普及率很高；另一方面，有专用道，骑手就不会与机动车抢道，人身安全有保障；此外，快递、外卖行业的发展，也需要单车专用道相适应。因此，“佛山拟新建755公里自行车及电动自行车专用道，打造8条示范路”（《广州日报》5月10日），值得赞赏。普及单车专用道，势在必行，其他各城市都应重视。

自行车道的建设没多少技术含量，比较而言，建设海底铁路，简直就像梦一般。梦想有望成为现实：“永兴号盾构机运往施工现场，广湛铁路将开启穿海之旅”（《信息时报》5月10日）。湛江湾海底隧道全长9640米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。这样的建设技术，令人惊叹！

◎胡也屏 媒体人

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