车展十五载 引领创新路 中山日报报业集团历年车展打造中山车市风向标

2019年中山车展。（摄影｜余彬灵）｜关键词：新出行｜

中山日报报业集团车展举办至今，已成为中山车市最具号召力、最具品牌影响力的车展。其“风向标”的作用，无可取代。

◆从2004年至今，中山日报报业集团举办的车展，搭建了消费者和业界沟通交流的最直接桥梁，打造出中山汽车行业盛事。从最初在兴中体育场的露天展会，到市博览中心的“嘉年华”模式主题展会；从每年只有两季的车展，发展成春季车展、“五一”车展、“十一”中山国际汽车博览会、冬季车展四大综合型展会，车展之路，越走越快。

撰文｜记者 范展颢

发展：

探索积跬步，品牌促成果

2018年底，中山市机动车保有量突破135万辆；剔除35万辆“粤T”号牌摩托车，中山正式迈入“百万汽车城”行列。

15年前，中山市的汽车保有量，不足30万辆。

“进入21世纪，中山进入汽车社会，"四个轮"开始进入寻常百姓家。”见证15年车展历程的中山日报报业集团车展策展负责人肖良津回忆说，“那时，中山车商的营销模式是"等客上门"，并在厂家支持下做点广告。”

肖良津表示，21世纪头几年，汽车品牌和车型开始井喷，举办车展的想法应运而生。“当时，报业人都在想，能不能为这个新兴行业做点什么。”

2003年，兴中体育场迎来首次中山车展，当年只有春秋两季盛会。车子在室外暴晒，却挡不住中山人前来欣赏新车的热情。

肖良津说：“头两届车展，成交量每次一两百辆车。后来，就发展到三四百辆、六七百辆，直逼千辆大关。”

点滴探索，积累跬步，报业集团车展逐步产生了影响力和品牌效应。起步期的兴中体育场春秋车展，连续举办多年。

创新：

移师室内档次提升，品牌飞跃树立标杆

以当年的媒体环境和组织能力，中山只有报业集团有这样的实力和资源，举办出规模可观的车展，户外体育场的起步阶段历尽艰辛，却促成了“中山车展”这个名号在本地汽车业界树立标杆。

2008年左右，汽车保有量、品牌阵线、产品矩阵在中国再上新台阶。2008年起，报业集团车展移师市博览中心的两万平方米空调展馆，规模更大，档次更高，成交数量轻松突破1000辆大关。

2012年，全国汽车产业进入转型升级期，相关消费激励政策陆续出台。报业集团的汽车人立即意识到，中山车展继续求变。春季车展、冬季车展、“五一” 车展、“十一”车展形成矩阵；“五一”车展更名为“广东中山车展”、规模最大的“十一”车展更名为“中山国际汽车博览会”。

报业集团的车展之路，以高端、大气、上档次的姿态继续在中山汽车界一路延伸。以往，车展比拼的是本地经销商的“出勤率”，豪华品牌有无现身。

成功筑巢，顺利引凤。如今，东风日产、一汽丰田、广汽丰田、上海通用、长安福特等厂家以联展方式亮相于中山车展。这不仅意味着展位更豪华、 内容更丰富、车模更靓丽，还彰显了中山车展的品牌影响力。

肖良津总结说：“报业集团和中山报业传媒之所以举办出最具影响力的中山车展，是因为相对于其他只注重眼前利益的机构，我们更注重对车展的长期规划和品牌打造。除了打造锐利的眼光，建立长远的目标，每年办展坚持创新，也是重要法宝。”

2006年的中山车展安排了一个特别环节——每家参展商提供一款新车，合计40多辆，在报业集团的统一指挥下，沿着中山路、彩虹大道、105国道从城区出发，奔赴小榄镇、古镇镇后再返回兴中体育场，规模之大，效果之抢眼，引起全城轰动。

在2007年的中山“十一”车展适逢国庆节和中秋节，报业集团安排了“夜间车展”模式，以“好车配圆月”为主题，将爱国文化、中秋文化和汽车文化结合起来。

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