2018年，珠海快递收派件2.58亿件，同比增长36.5% 人均收寄150多件最后一公里仍存难题

珠海快递网点快件经常堆积如山

中通快运引进了全自动分拣设备，大大提高分拣效率

城事调查

文/图羊城晚报记者 黄珏

2.58亿件！增长36.5%！2月28日，记者从珠海市快递行业协会获悉，2013年到2018年，珠海的快递收派件从7129万件，增长到2.58亿件，人均快递量已居全省第四位，“快递量仍在增长，不少快递开始使用新设备提高分拣效率，但‘最后一公里’的难题仍然存在”。

A快递服务水平大幅提高

数据显示，2018年珠海市快递业务收入累计完成14.21亿元，同比增长27.77%，快递收派件业务总量累计完成2.58亿件，同比增长36.5%。按珠海市170万户籍人口计算，去年平均每人收寄快件超过150件。去年“双十一”期间（11月11日至11月16日），珠海市快件收派业务累计完成812.6万件，相比2017年同期的522.6万件增长了56.2%。其中揽收业务量累计完成269.3万件，比2017年增长了49%，投递增长65%。

“珠海的电子商务有长足发展，体现在本地收件量有快速增长，”珠海邮政部门相关负责人分析，珠海去年1-10月，收件量增速略微超过派件量增速，这是当年首度出现的好现象，但“双十一”与“双十二”期间，收件量增长不及派件量增长，至11月后，全年收件量增速则落后派件量增速，这表明珠海电子商务要赶上领先城市，任重而道远，“但这些数据也表明，邮政快递服务已不仅仅是商业、生产现代服务业，还是广大民生福祉的保障”。

随着快递公司规范化程度越来越高，快递服务水平也大幅提高，珠海邮政部门相关负责人介绍，从珠海寄出的企业收件量快速增长，全年接近1亿件，同比增长34.42%。企业信息化建设持续推进，自动化分拣设备、智能手持终端、移动客户端、电子面单、电子条码加快推广，信息系统综合效能日益显现，快递产品体系不断丰富，时限准时率相对稳定，有效申诉率逐年下降，旺季服务保障能力明显加强。

B有公司引进全自动分拣设备

有统计显示，珠海的邮政快递网点数量由2013年的170家增至目前的近600家，业务总收入也由8.95亿元增至15.34亿元。全市快递服务营业网点超过500家，法人企业超80家，备案分支机构200多家，末端备案网点200多个，平均服务半径2公里。

珠海上冲物流园，不少快递公司的分拣中心或库房集聚于此。在中通快运的库房，机器运转的声音尤其响亮。据了解，在去年“双十一”之前，中通快运为保证投递任务，投入巨资引进了全自动分拣设备，新的设备相比传统的人工分拣，效率提高了近十倍。“如果没有机器‘救援’，快件就要积压爆仓了，因为人手实在不够。”该公司相关负责人告诉羊城晚报记者，相比珠三角其他城市，珠海快递员的缺口最大，“尤其是今年春节后，一些老员工不来了，新员工也没招到几个”。这位负责人透露，因为人手不够，目前珠海各大快递公司都是24小时工作制。

记者从珠海市快递行业协会了解到，目前珠海快递公司普遍用工缺口在15%-20%，相比往年的春节后，形势更为严峻。该协会相关负责人分析，珠海目前快递从业人员约7000人，相比2013年时翻了一倍多，但快递量却是数倍之多，平均每个快递员每天需要送件280-300件，而2016年之前快递员一天最多送100多件。快件增速快，快递员明显不足，已让各快递公司“压力山大”。

C“最后一公里”仍靠人力脚踏车

快递员难招，究其根本原因是派件效率仍不高。韵达快递相关负责人介绍，从去年开始，大件的快件越来越多，甚至包括冰箱、洗衣机等各种电器，“运送这类快件，每件至少要多花费半个小时，现在的快递员平均工作时间将近12小时。”近年来，快递易、菜鸟裹裹等驿站式投递点的出现，一定程度提高了上门送件的效率，但因场地等问题，实际上只解决了20%左右的快件，这位负责人感叹，珠海大部分的‘最后一公里’仍然是靠人力脚踏车送达，“很多年轻的快递员干了几天就累得辞职了”。

周国生是中通快运的一名“资深”快递员，从业已有11年之久，他说从第一次送快递就感受到“这是一份很有成就感的工作”，看到客户收到快递开心的笑容，自己也觉得特别高兴。周国生说，五年前每天才送50多件快件，现在一天送300件，“压力真的很大，身体有点吃不消了”。

据了解，去年初国务院的《快递暂行条例》发布，提出要建立健全快递运输保障机制，依法保障快递服务车 辆通告和临时停靠的权利，广东省启动快递非汽车类电动车辆规范管理工作，广州、深圳等城市的快递等行业可使用专用车辆工作。有珠海物流行业相关负责人表示，目前珠海仍在执行2005年的道路安全法规，禁止电动车等车辆上路行驶，但2005年还未有电子商务的发展，随着时代的发展，非常期待珠海交通部门对快递行业有所关注。

D珠海物流快递业值得期待

虽然珠海的快递行为存在一些难题，但各快递公司都表示非常看好珠海的快递市场。作为港珠澳大桥的桥头堡，珠海正在逐渐成为珠江西岸的核心区域，连接大桥，毗邻港澳，各家快递公司都乐于将珠海作为珠中江区域的中心站点。有珠海机场快递公司相关负责人介绍，民航货运超90%都是快件，已成为民航货运的主要业务内容。中通快运相关负责人也透露，预计珠海近年将增加6-8条快运航线，“珠海正成为珠中江等周边区域的‘第一站’”。

港珠澳大桥通车之后，港珠澳三地物流快递行业也多次召开座谈会，探讨如何使用好大桥红利。珠海市邮政部门相关负责人介绍，目前出口跨境快件主要从深圳出关，需4个小时才能到香港，港珠澳大桥开通后40-50分钟就可到达，不少公司都想在珠海做大做强跨境快件这个领域，但目前仍受制于两个问题，即末端收派问题和用地问题，“目前大家都很期待相关扶持政策的落地”。

制图/肖莎

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