江龙船艇首次承建我国科考船 积极研发新技术增强竞争力

日前，江龙船艇与珠海市环珠澳海上观光有限公司举行新型环珠澳观光客船签约仪式。本报记者 张洲 摄本报讯（记者康振华）新春伊始，江龙船艇可谓喜事连连。3月6日，中国科学院声学研究所南海研究站26米科考试验船开工仪式在江龙船艇公司举行，该船的开工建造标志着该公司正式进军科考船建造领域。中国科学院声学研究所南海研究站站长甘维明、项目主管陈挺中等参加了开工仪式。同日，江龙船艇与宁波市象山县海洋休闲旅游发展有限公司签订3艘多功能绿色环保旅游客船合同。

据了解，南海研究站始建于1958年，是我国第一个水声研究站，围绕南海重点海域，开展海洋物理学、水声学及海洋学相关的理论模型及算法研究、海上实验设计与实施、信号检测与信息处理平台研发，对南海声学与海洋进行长期综合的观测。南海研究站26米科考试验船总长26米，型宽6.5米，满载排水量113吨，船上配备了A字架、钢缆绞车、微型水文吊机以及相关声学研究作业设备。未来将主要用于水面和浅水区水声试验等科研工作。

江龙船艇是国内高性能公务执法与旅游客运船艇的领军企业之一，该公司积极顺应船艇产业的升级需求，致力于新型材料应用、新技术集成创新、清洁能源动力船艇的研发与推广，建造了“珠江水晶”号等一批科技含量高、绿色环保的行业标杆新船。公司在业内的知名度与影响力逐年扩大，高性能船艇产品受到国内以及“一带一路”沿线国家客户的关注与青睐。

另外，江龙船艇日前与珠海市环珠澳海上观光有限公司签订了43.5米钢铝混合双体客船建造合同。据了解，该船总长43.5米长、型宽11.8米，载客不少于300人，为双体沿海客船，船体采用钢质/铝合金混合材料建造，适用于海上旅游观光。该船外观造型源自港珠澳大桥人工岛，设计上结合了港珠澳大桥的建筑风光。未来该船将成为点缀澳门环岛夜游的一颗闪亮新星，以高品质的旅游观光船艇，彰显珠海旅游城市发展的朝气和活力。

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