“今年我们在工地过年” 留珠建设者加快推进粤澳客运通道建设

南国春日，暖阳高挂。在中铁大桥局珠机城际铁路金海大桥项目工地上，施工机器轰鸣，车辆来回穿梭，工人们奋战在建设一线，一派繁忙景象。

往年此时，工地早已“寂静”，而今年，该项目部有逾150名工人留在工地。“大部分兄弟都在。”刚完成钢箱梁吊装任务的湖北籍建设者黄晨说。

留珠过年安心

“爸爸，抱抱。”一声稚嫩而充满天真的声音从中铁大桥局珠机城际铁路金海大桥项目部大门外传来，在此等候多时的黄晨一把把女儿抱起亲了亲，随后又深情拥抱了远道而来的妻子，感谢家人一年以来的付出。“今年我们在工地过春节，这里年味浓，感觉很好。”

负责项目部后勤管理的江西籍建设者邱恒同样选择留在珠海过年。“工地上实在走不开，疫情又没有结束，你看……”1月28日邱恒才下决心给家里打电话，话还没说完，父母就接上话茬儿了，“那就别回来了，照顾好自己，工作重要，我们不用你担心。”

在金海大桥项目工地上，为响应国家号召，最大限度降低集中返乡带来的疫情不确定因素影响，今年该项目部动员全体员工就地过年。“项目管理人员今年全体不回家，加上工人、后勤人员，有逾150人在工地过年。”该项目部党支部书记许鸣说。

为确保疫情防控和施工生产两不误，该项目部推出一系列措施，包括为在工地过年的员工准备礼物和过节费，欢迎员工家属到工地过年，并为他们准备探亲房和生活用品。

现在是建设“黄金期”

不久前，随着海鸥号起重船将重约2220吨的钢箱梁吊装到位，世界首座公铁同层多塔斜拉桥——金海大桥首节段钢箱梁架设成功，标志着大桥建设全面进入上部结构施工阶段。

“现在是大桥建设的"黄金期"，必须抓紧时间干。”中铁大桥局珠机城际金海大桥总工程师邓永锋表示，将于春节期间进行全桥最重钢梁架设及难度最大的钢主塔吊装工作。

2021年广东省政府工作报告中明确提出，要加快深中、黄茅海、莲花山、狮子洋等跨江跨海通道建设。今年春节期间，由珠海交通集团承建的香海大桥、鹤港高速、金海大桥等工程建设如火如荼，旗下项目共有1618名建设者选择留在珠海过年。

南方日报记者何康杰

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