热销车加价销售不能“由市场说了算”

□戴先任

明码标价77万多元的车辆，提车则需另外加价30万元，不加价买不到车……“新华视点”记者近期走访多家汽车4S店发现，部分高档车型加价销售成为市场“潜规则”。加价销售合规、合法吗?加收的钱进了谁的口袋?(4月22日新华社)

不加价买不到热销车，这已经成了市场“潜规则”。消费者动辄需要多花费十几万元、几十万元的价格才能购买到自己心仪的汽车。而额外出的钱，往往还不能开发票，这在于加价销售属于不正当行为，经销商并不会让“加价”字样出现在销售协议、票据中。如果加价部分要开发票，经销商会在发票的项目中开服务费、装潢费、维修费、配件等。这种做法也涉嫌偷税漏税。

近年来，发生过多起消费者与经销商因加价售车引起的官司，法院都支持了消费者的维权诉求。对此，面对经销商的违法加价，如果多一些消费者勇于维权，经销商的“如意算盘”就会落空，他们通过加价多收的钱，还是要返还给消费者，这对这些热销高档车加价现象，将能形成较好的抑制作用。对此，就需要消费者能够勇于维权，也需要消费者能够理性消费，才会越来越少经销商敢于通过加价来侵犯消费者权益。

另外，根据汽车销售管理办法规定，经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用。违反规定的，由县级以上地方商务主管部门责令改正，并可给予警告或3万元以下罚款。但相比于动辄几十万的加价收入，区区3万元封顶的罚款，对经销商来说，违法成本太低。对此，有必要修改相关规定，提高加价销售经营商的违法成本，让他们“偷鸡不成蚀把米”。而监管部门也需要加强监管，督促经销商能够明码标价，对于经销商私自加价的，要依法予以惩治，对于涉嫌偷税漏税的经销商，也要予以依法惩治。

热销高档车加价销售，不能“由市场说了算”。消费者在形成价格同盟的汽车经销商面前，缺乏议价能力，这些经销商已然形成了价格垄断，这才让他们能够肆无忌惮加价销售。要保护消费者权益，要促进汽车消费市场健康发展，就需要对经销商加价销售高档热销车的行为说不，要打破他们的价格垄断，让消费者摆脱只能扮演挨打的“黄盖”的命运。

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