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珠海斗门,河道纵横,偏于一隅。港珠澳大桥宛如游龙,一桥飞架香港、珠海和澳门,也将斗门区与新的发展机遇连在了一起。
“没有港珠澳大桥,珠海很难做物流。大桥开通后,跨境电商和现代物流乘势而起。”位于斗门区乾务镇,珠江西岸最大的综合物流园之一的广丰跨境电商产业园内,电商巨头负责人踌躇满志,一年来,通过港珠澳大桥的辐射带动作用,广丰物流进出口额约26.45亿人民币,跨境电商进口约164.14万票。
这是斗门区主动谋划港珠澳大桥经济,加快构建现代物流体系的一个缩影,在方兴未艾的珠江西岸现代物流产业市场,斗门区借大桥通车优势,正强势崛起。
一年省运输成本20%左右
时间回溯到2018年10月24日上午8时59分,港珠澳大桥正式开通当天,一辆车牌为“粤ZAR63港”的粤港两地牌货车,从港珠澳大桥珠海公路口岸出境赴港,通关用时仅10秒,成为首辆出境货车。
这辆出境货车就是来自珠海广丰物流有限公司,也是港珠澳大桥通车的首批受益者之一。“我们等这一刻等了8年!”该公司总经理张杰告诉记者,“以前公司安排物流运输,通过水路出口货物至香港要等船期,一般需要两天;如果绕行虎门大桥经陆路运输到香港,至少需要6个小时。而企业货物经港珠澳大桥至香港,从企业仓库发货到抵达香港的运输、通关全过程,不仅1个多小时即可完成,一年下来,运输成本降低20%左右。”
除首单以外,广丰物流还完成了“港珠澳大桥跨境电商进口首单”“港珠澳大桥粤港两地快速通关珠海首单”业务。
“借助大桥与香港30分钟直连和海关24小时通关等各项便利,广丰物流充分结合公司运营的保税仓储、跨境电商、国际快件等现代高端增值物流服务,不断拓展经营模式和发展规模,对内地、港澳、海外物流业更具影响力和吸引力,业务发展更上一层楼。”张杰说。
有了大桥,珠海物流快速发展
金秋十月,位于斗门区乾务镇的广丰跨境电商产业园内,运输京东国际快件的车辆繁忙进出,从港澳运送至此的货物,经此快速通关,仓储、分拣、跨境电商一件代发,火速送达消费者手里。
斗门广丰跨境电商产业园是珠海市广丰物流有限公司(以下简称广丰物流)全资兴建的物流园区,占地85000平方米。去年7月13日,国务院决定在珠海等22个城市新设一批跨境电商综合试验区。至此,珠海成为全省继广州、深圳之后的4个跨境电商综合试验区之一。
“对比广州、深圳,我们发展跨境电商起步晚,但有了港珠澳大桥,我们有了搏一搏的机会。”张杰告诉记者。去年10月24日大桥正式开通至今,在一年时间里,广丰物流通过大桥进出口车辆1286车次,进出口额约26.45亿人民币,跨境电商进口约164.14万票,并持续与京东全球购的一站式跨境电商一件代发服务,目前已成长为珠江西岸最大的综合物流服务企业之一。
“没有港珠澳大桥,珠海很难做物流,我们也不敢在此做物流。”对于此前珠海物流发展格局,张杰直言不讳指出短板。“当前珠海的物流业已经进入持续发展时期,但是仍然会受到基础设施、交通运输以及政策等方面的制约。港珠澳大桥正式通车后,珠海就会成为珠江西岸城市通过陆路进入香港的必经之路,带动周边人流、物流、信息流以及资金流在珠海的流通,从而产生较强的聚集效应。”
正是提前布局,抓住大桥通车带来的机遇,广丰物流园持续与京东全球购的一站式跨境电商一件代发服务,目前已迅速成长为珠江西岸最大的综合物流服务企业之一。
毗邻港澳,斗门有天然优势
眼下的斗门,抢抓港珠澳大桥通车机遇不止广丰物流一家。
港珠澳大桥建成通车后,许多进口商品都会将珠海作为进入粤西乃至广西、贵州、云南中转的第一站。看到这一商机,去年5月,斗门港的运营商珠江船务企业(集团)有限公司与香港空运服务有限公司签署协议,拟共同打造以香港机场HACIS空运站为载体的“粤港跨境直通快线”,并规划在斗门港建设跨境电商保税仓。
“斗门港依靠得天独厚的地理位置,充分发挥港口物流枢纽作用,通过货物装卸、仓储、集装箱等业务,为西部地区提供商贸配送物流服务。”斗门港有关负责人表示,港珠澳大桥珠海口岸货物查验场项目,成为斗门港融入大桥经济和粤港澳大湾区建设的重要切入点。
按照目前口岸出入境货运查验及装卸程序,从香港至斗门港的物流,经过深圳方面报关、报检、提货等环节,需要24个小时;通过港珠澳大桥查验场项目,最快可以3个小时完成。数据显示:香港每年在华南地区的空运货物达到近500万吨,港珠澳大桥通车后,将可以承接珠江西岸近200万吨的空运货物潜力,运营成本锐减、效益提升。
“斗门毗邻港澳,有对外开放的历史传统和天然优势。”斗门区委书记周海金表示,未来,斗门将加快形成全面开放新格局,抓住粤港澳大湾区建设重大机遇,构建开放型经济新体制,为珠海形成依托港澳、服务全国、面向世界的全面开放新格局贡献力量。
采写:南都记者 袁平峰
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