香海大桥支线先行段具备通车条件 记者驱车体验：梅华互通至造贝互通用时不到5分钟

香海大桥支线先行段已具备通车条件。11月30日，记者以每小时60公里的速度驱车体验梅华互通至造贝互通，4公里车程用时不到5分钟；造贝互通至横琴大桥头，全程只需13分钟。

□本报记者陈新年

计划今年底通车

香海大桥是省、市重点交通项目，跨越珠海、中山两市，北起西部沿海高速坦洲互通立交，路线向南利用国道G105走廊高架至梅华路后，沿珠海、中山市界继续向西经中山坦洲镇、珠海金湾区、斗门区，先后与广珠西线、中山西部外环高速、江珠高速公路相交，终点止于斗门区湖心路。

据珠海交通集团香海大桥有限公司总经理俞登荣介绍，香海大桥全长29.98公里，含约20公里的主线段和9.8公里的支线段。全程设置互通式立交10处，采用高速公路技术标准，双向六车道，主线设计速度100公里/小时，支线设计速度80公里/小时。其中，香海大桥的支线段起点为坦洲互通，终点为造贝互通，按照项目设计要求，造贝互通至梅华互通段被列为香海支线与金琴快线共用段，计划今年底通车。

路段限速每小时80公里

11月30日10时，记者从正方云溪谷门口的梅华互通匝道驱车驶入香海大桥支线先行段，在经过一个待建的收费站匝道后，以每小时60公里的速度沿着路牌向造贝方向驶去。记者在行驶中发现，该路段有限速每小时80公里的提示牌，而且沿途还有建设者在安装隔音板。“目前，支线先行段具备通车条件，但还有一段隔音板需要安装，因此该路段暂时尚未对外开放。”俞登荣说。

转眼间，记者驱车抵达了造贝互通，由于前往西区的主线桥还没贯通，只好从右边的匝道抵达收费站进入金琴快线，此时计时器显示4分36秒。“如果按照时速80公里的速度行驶，4公里的先行段全程3分钟就够了。”俞登荣称。

随后，记者驱车继续沿着金琴快线向横琴方向行驶，先后经过金鸡路跨线桥、新南屏大桥、珠海大道跨线桥、北山路跨线桥进入南湾大道，抵达横琴大桥头。记者发现，造贝互通至横琴大桥头路段没有红绿灯，该路段用时13分钟。

据悉，具备通车条件的香海大桥支线段先行段一旦正式通车，市民期盼已久的金琴快线也将同时实现全线通车。

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