中山市“筑巢引凤”促进产业转型升级 招商方向从推项目转向推平台

深中通道、港珠澳大桥等交通主干线的规划和建设，将使中山镇区的区位优势、产业布局发生深远变化。图为近日深中通道的建设现场。记者黎旭升摄一场好的表演，离不开一个效果好的舞台，对于如今正处于产业转型升级阶段的中山来说更是如此。记者了解到，进入9月份以来，中山先后在深圳、广州以及中山本地举办了三场高规格的城市招商推介会。与以往城市招商主打推介某个项目或区域不同，这几场推介会主打的内容变成了推广规模更大、起点更高的城市区域产业平台。在业内人士看来，搭建平台承载优质项目，这种筑巢引凤的靶向招商模式已经成为中山吸引优质企业、人才落户的重要手段。

记者梁展宏

全市九大产业平台

成招商“拳头产品”

记者从市商务局了解到，整个9月上旬，中山先后举办了深圳、广州以及中山本地三场主题为“活力湾区魅力中山”的城市招商推介会。

相比起以往中山“一镇一品”的产业模式，作为近年中山市统筹全市资源、加快协同发展的——中山市九大产业平台不但是中山迈向高质量发展的载体和示范区，也是早前推介会期间中山全力向外推广的“拳头产品”。

根据去年市发改局发布的《中山市产业发展平台名单的通知》，中山目前共布局了9个产业园，分别是火炬开发区园、翠亨新区园、民众园、三角园、黄圃园、坦洲园、板芙园、小榄园、古镇园，总规划面积达153.36平方公里。市发改局方面早前表示，中山市产业发展平台不是单一的生产型园区，中山市统筹这个产业发展平台，是为了破解产业发展小散乱等问题，将建设产业平台作为组团发展的主要着力点。平台将按产城融合发展理念，高起点规划、高标准建设、高质量招商、高效率推进项目落地，推动产业平台从单一的生产型园区经济向综合型城市经济转型。未来将集中要素资源对平台进行重点开发，最终形成支撑大项目发展的大平台。通过中山九大区域性产业平台建设，打造各具特色的专业性园区。同时，打造中山总部经济区实施“强心”战略，靶向招商，加强实体产业的龙头效应与集聚效应，实现资源整合共享，已成为中山地方经济转型升级的重要路径。

公开数据显示，截至去年底，中山九大产业平台引入项目68个，投资额达645亿元，在建项目共42个，投资额共约165.7亿元。正因如此，在上述三场推介会上，九大产业平台、中山的投资环境均被进行了重点推介。

市商务局表示，从参与推介会的现场企业反馈来看，不少知名企业都表现出了投资中山的兴趣，并进行了考察意向登记。譬如，在早前的2018年中山市投资环境推介会上，CBRE世邦魏理仕、微软（中国）有限公司、株式会社三菱UFJ银行等世界500强企业，广东长虹、木林森、中山市康方生物医药等中山部分企业代表共500多人参会。下一步，这些企业将在中山相关招商部门的协助下，到中山进行实地考察。

交通规划利好“扮靓”产业园区发展前景

记者从早前中山推介会上了解到，中山在推介产业平台的过程中，除了产业平台本身的规划外，其介绍上更注重充分考虑资源要素和市域发展均衡，重点考虑与广州、深圳以及横琴自贸区等周边城市发展的协同对接，主动接受优质创新资源辐射和承接优质产业项目转移的潜在优势。

专家观点

立足全新交通格局

谋划重点产业发展平台

中山社会经济研究院院长梁仕伦认为，其实目前珠三角各大城市都在打造适合自身经济发展的产业平台，像佛山这类毗邻广州的“准大城市”更是通过自身扎实的实体产业基础，推出全域化产业、科研平台持续吸引外来资本进驻。反观中山，随着深中通道、深茂铁路、港珠澳大桥三大过江通道以及东部外环、中开高速、香海高速等交通主干线的规划建设，中山镇区的区位优势、产业布局和发展定位也将发生深远变化。而中山九大产业发展平台的布局正是立足全新的交通格局，沿交通主干线和枢纽站场谋划可持续的重点产业发展平台。

“随着珠三角区域交通格局的变化，中山与周边城市的融合发展日趋紧密。因此中山在城市招商方面不能单纯局限于1800平方公里、300多万常住人口这个相对偏小的体量，而是做到"跳出中山看中山"，在不断夯实产业发展基础的同时，通过靶向招商，对接高精尖项目吸引各方资本以及人才。”梁仕伦认为，随着交通规划的实施，中山作为珠江西岸交通核心枢纽的角色地位将越发明显，而相对便捷的交通环境、相对可控的成本肯定将成为产业平台招商的重要卖点。

企业看法

产业链配置得宜，将获长足发展

参加了早前2018年中山市投资环境推介会的普华永道（全球最大的会计师事务所及专业服务机构之一），其相关负责人在作《中山的发展与思考》的专题演讲中指出，普华永道通过对中山多个维度的调查发现，目前中山产业规模居粤港澳大湾区中上游，人口相对年轻。

“中山作为一个较具基础的生产基地，除了传统产业的蓬勃发展以外，新兴产业也已经形成一定的规模，诸如健康医药、先进装备制造等发展势头迅猛，如果产业链配置得宜，配合地理、交通上的优势，应可得到长足发展。”该普华永道的负责人认为，随着港珠澳大桥、虎门二桥、深中通道等交通的建设，未来的中山将半个小时可达广州、深圳，1小时车程内可达粤港澳大湾区所有城市，交通优势日益凸显。该机构建议，目前中山谋求城市的融通、城市合作共赢的发展策略应该持续深化，并在大湾区城市群融合过程中扬长避短，找准属于自己的定位。

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